Méthode D'entretien - SDMO DJINGO 2000 Manuel D'utilisation

7. Méthode d'entretien
7.1. Nettoyage du filtre à air (figure E)
Ne jamais utiliser d'essence ou de solvant à point d'éclair bas pour le nettoyage de l'élément du filtre à air, un
incendie ou une explosion peut en résulter.
Danger
Dévisser les quatre vis de 10 mm de retenue du panneau latéral droit (1) et déposer ce dernier.
Dévisser les deux vis (2) de fixation du couvercle (3) et les déposer.
Déboîter le couvercle des languettes de verrouillage (4) et déposer le couvercle (3) par le côté.
Déposer l'ensemble pré-filtre (5), élément support (6) et filtre (7), puis séparer les éléments.
Pré-filtre (5) :
Laver le pré-filtre dans une lessive détergente. L'essuyer soigneusement afin de le sécher et le saturer avec de l'huile moteur
propre. Enlever l'excès d'huile à l'aide d'un chiffon propre. Remplacer le pré-filtre s'il est très sale ou endommagé.
Filtre (7) :
Tapoter légèrement le filtre sur une surface plate afin d'en extraire la poussière. Remplacer le filtre s'il est très sale ou
endommagé.
Procéder au remontage en suivant la procédure inverse de celle du démontage.
Remonter le panneau latéral droit et assurer sa fixation.
7.2. Nettoyage du filtre à carburant (figure F)
Dévisser les quatre vis de 10 mm de retenue du panneau latéral droit (1) et déposer ce dernier.
Déposer le filtre à air (2) afin de faciliter l'accès au filtre à carburant.
S'assurer que le robinet de carburant (3) est fermé (position horizontale).
Dévisser la vis de fixation (4) du robinet afin de faciliter l'opération et récupérer l'entretoise (5).
Dévisser la coupelle (6) du filtre à carburant (clé de 10 mm).
Récupérer le joint (7) et le filtre (8).
Nettoyer le filtre et la coupelle avec du carburant propre.
Remonter les éléments du filtre dans l'ordre inverse de la dépose et assurer sa fixation.
Ouvrir le robinet de carburant et vérifier l'absence de fuite.
Remonter le filtre à air puis remonter le panneau latéral droit et assurer sa fixation.
7.3. Renouvellement de l'huile moteur (figure D)
Vidangez l'huile lorsque le moteur est encore chaud afin d'assurer une vidange rapide et complète.
Placer le groupe sur des cales supports et disposer un récipient approprié sous le groupe.
Retirer le bouchon-jauge de remplissage (1).
Déposer le panneau (2), dévisser et déposer le bouchon de vidange (3) puis vidanger l'huile dans le récipient.
A l'issue, revisser et resserrer le bouchon de vidange (3) et reposer le panneau (2).
Faire le plein du carter d'huile moteur avec de l'huile recommandée puis vérifier le niveau.
Mettre en place et serrer bouchon-jauge de remplissage (1).
Vérifier l'absence de fuite d'huile après remplissage.
Essuyer avec un chiffon propre toute trace d'huile.
Remiser les cales et le récipient.
7.4. Contrôle de la bougie d'allumage (figure G)
Dévisser les quatre vis de retenue du panneau latéral droit et déposer ce dernier
Déposer le capuchon de la bougie d'allumage et utiliser une clé à bougie pour déposer la bougie.
Inspecter visuellement la bougie et la jeter si les électrodes sont usées ou si l'isolant est fendu ou écaillé. En cas de réutilisation
nettoyer la bougie avec une brosse métallique.
Mesurer visuellement l'écartement des électrodes à l'aide d'un calibre d'épaisseur. L'écartement doit être de 0.8 mm. Vérifier
que la rondelle de la bougie d'allumage est en bon état et visser la bougie à la main pour éviter de fausser les filets.
Après avoir mis la bougie en place, la serrer à l'aide d'une clé à bougie pour comprimer la rondelle.
Nota : Pour l'installation d'une bougie neuve, serrer de 1/2 tour après son assise pour comprimer la rondelle. Pour l'installation
d'une ancienne bougie, serrer de 1/8 –1/4 de tour après l'assise de la bougie pour comprimer la rondelle
Reposer le panneau latéral droit et assurer sa fixation.