Lenze m500-P Instructions De Mise En Service page 52

9 Détection et élimination des anomalies de fonctionnement
Erreur
La température du moteur
est trop élevée.
Peut être évaluée
uniquement en mesurant la
température de surface :
¯ Moteurs non ventilés
> 140 °C
¯ Moteurs avec
motoventilation ou
autoventilation > 110 °C
Le moteur ne démarre pas.
Le moteur s'arrête de
manière impromptue et ne
redémarre pas.
Mauvais sens de rotation du
moteur
Le moteur tourne
normalement, mais ne
développe pas le couple
requis.
Le moteur tourne dans un
sens à la vitesse maximale
de manière incontrôlée.
Le moteur tourne lentement
dans un sens sans aucune
incidence du variateur de
vitesse.
Fonctionnement instable
Vibrations
Bruits inhabituels pendant le
fonctionnement
Température de
surface > 140°C
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Cause
La quantité d'air de refroidissement est
insuffisante ; les circuits de
refroidissement sont bouchés.
L'air de refroidissement est préchauffé. Assurer une circulation d'air frais suffisante.
Surcharge : à tension réseau normale,
le courant est trop élevé et la vitesse
trop faible.
Mode de fonctionnement assigné (S1 à
S8 suivant CEI/EN 60034−1) dépassé
Mauvais contact dans le câble
d'alimentation (fonctionnement
temporaire sur 2 phases !)
Fusible grillé (fonctionnement sur
2 phases !)
Entraînement en surcharge
Dissipation calorifique entravée par des
dépôts
Alimentation interrompue
Variateur bloqué
Fusible grillé
Câble système de bouclage interrompu Contrôler les messages d'erreur du variateur de vitesse.
Le frein ne se débloque pas.
Entraînement bloqué
Inversion de polarité du câble moteur
La fonction de protection du variateur
contre les surcharges est activée.
Inversion de polarité du câble moteur
Câble moteur inversé
Les phases moteur ne sont pas toutes
raccordées
Câble moteur inversé
Polarité du câble système de bouclage
inversée
Inversion de polarité du câble moteur
ou du câble système de bouclage
Blindage du câble moteur ou du
résolveur insuffisant
Gain du variateur de vitesse trop élevé
Accouplements ou machine réceptrice
mal équilibrés
Problème d'alignement de la ligne
d'entraînement
Vis de fixation desserrées
Présence de corps étrangers dans le
moteur
Dommages au niveau des roulements
Entraînement en surcharge
Dissipation calorifique entravée par des
dépôts
Marche à suivre
Assurer une circulation sans entrave de l'air de refroidissement en
entrée comme en sortie.
Sélectionner un entraînement plus puissant (détermination en
fonction de la puissance mesurée).
Adapter le mode de fonctionnement assigné aux conditions de
fonctionnement prescrites. L'entraînement adapté doit être
déterminé par un spécialiste ou par le service client de Lenze.
Réparer le mauvais contact.
Remplacer le fusible défectueux.
Vérifier la charge et, si nécessaire, la réduire en augmentant les
temps d'accélération.
Contrôler la température du bobinage.
Nettoyer la surface et les ailettes de refroidissement des
entraînements.
Contrôler les messages d'erreur du variateur de vitesse.
Vérifier le raccordement électrique, ^ 26
Contrôler l'affichage sur le variateur de vitesse.
S'assurer que le variateur est débloqué.
Remplacer le fusible défectueux.
Vérifier le câble système de bouclage
Vérifier le raccordement électrique, ^ 26
Vérifier l'entrefer, , documentation des freins
Vérifier la continuité du corps inducteur du frein
Vérifier la liberté de mouvement des composants ; retirer les corps
étrangers si nécessaire.
Vérifier le raccordement électrique, ^ 26
Vérifier les réglages effectués sur le variateur de vitesse.
Réduire la charge en augmentant les temps d'accélération.
Vérifier et rectifier la polarité.
Raccorder correctement les phases du moteur.
Vérifier et rectifier, si nécessaire, le raccordement moteur.
Vérifier et rectifier, si nécessaire, le raccordement système de
bouclage.
Vérifier et rectifier la polarité.
Vérifier le blindage et la mise à la terre.
Adapter le réglage des gains sur le variateur (voir instructions de
mise en service des variateurs).
Procéder au rééquilibrage.
Réaligner le segment de machine. Le cas échéant, contrôler les
fondations.
Contrôler et serrer les fixations par vis.
Éventuellement, réparation par le constructeur
Vérifier la charge.
Contrôler la température du bobinage.
Nettoyer la surface et les ailettes de refroidissement des
entraînements.
Lenze ¯ BA 33.0008 ¯ 4.0