Table des Matières
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Mise en service et fonctionnement
Contrôle fonctionnel
Vérifier impérativement les points suivants avant la première mise en service, ainsi
qu'avant une mise en service faisant suite à un temps d'arrêt prolongé ou à une révision
du moteur :
¯ Mesurer la résistance d'isolement : en cas de valeurs £1 kW par volt de tension
assignée, assécher les enroulements.
¯ Tous les raccordements vissés des composants mécaniques et électriques sont−ils
bien serrés ?
¯ La libre circulation de l'air de refroidissement est−elle assurée en entrée comme en
sortie ?
¯ Le conducteur de protection est−il correctement raccordé ?
¯ Les dispositifs de protection contre la surchauffe sont−ils activés (gestion de la
sonde thermique) ?
¯ La configuration du variateur de vitesse est−elle adaptée au moteur ?
(, Instructions de mise en service du variateur de vitesse)
¯ Les raccordements électriques ont−ils été correctement réalisés ?
¯ L'ordre des phases du raccordement moteur est−il correct ?
¯ La protection contre les contacts accidentels avec les pièces en rotation et les
surfaces chaudes est−elle assurée ?
¯ En cas d'utilisation d'un point de connexion terre PE présent sur la carcasse
moteur, est−ce que le contact avec le câble conducteur est bien réalisé ?
7.3
Contrôle fonctionnel
¯ Après la mise en service, contrôler toutes les fonctions de l'entraînement :
¯ Sens de rotation du moteur
–
Sens de rotation à l'état non couplé (lire la section "Raccordement électrique").
¯ Caractéristiques de couple et courant absorbé
¯ Fonctionnalité du système de bouclage
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Lenze ¯ BA 33.0008 ¯ 4.0
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