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Manuel d'Operation Plate-forme Gen 5 DD
Entraînement par courroie
Les moteurs Gamme intense Gen 5 Detroit™ utilisent un matériau de courroie
spécialement conçu qui est exclusif au fabricant d'équipements d'origine. Le
remplacement d'une pièce d'après-vente peut conduire à des intervalles d'entretien
plus courts et un bruit excessif. Consultez une station service Detroit™ agréée pour
obtenir les courroies de moteur appropriées.
Les courroies d'entraînement s'usent différemment selon les conditions
environnementales et le cycle de service du véhicule. Si le véhicule est utilisé dans
des climats extrêmement chauds ou froids ou s'il est exposé à une quantité
appréciable de poussière, débris, sel de voirie, la durée de vie des courroies peut
être considérablement réduite. Les courroies doivent être remplacées selon les
intervalles d'entretien, Se reporter á la section "Tableaux d'entretien préventif".
Circuit de refroidissement
Un bon entretien du circuit de refroidissement est vital pour son rendement et sa
longévité. Le circuit de refroidissement traite la cavitation, les variations de
température et de pression, et les menaces continues qui pèsent sur l'ensemble des
additifs.
Faute de vérifier et de maintenir le circuit de refroidissement aux concentrations
requises ou d'utiliser des liquides de refroidissement qui ne sont pas conformes aux
spécifications de Detroit™ entraîneront de graves dommages au circuit de
refroidissement du moteur et aux composants connexes. Le circuit de
refroidissement doit être entretenu selon les intervalles d'entretien, Se reporter á la
section "Tableaux d'entretien préventif".
Circuit d'échappement et système de recyclage des gaz
d'échappement (EGR)
Le collecteur d'échappement et les autres raccords du circuit d'échappement
doivent être inspectés pour déceler les fuites. Le système EGR doit être inspecté
périodiquement pour détecter les fuites. L'étanchéité de l'échappement et du
système EGR est essentielle. Faites réparer ou remplacer les pièces usées ou
endommagées. Le circuit d'échappement et le système EGR doivent être inspectés
selon les intervalles d'entretien, Se reporter á la section "Tableaux d'entretien
préventif".
Nettoyage à la vapeur du moteur
Le nettoyage à la vapeur du moteur est nécessaire dans le cadre de l'entretien
préventif. Le moteur doit être nettoyé à la vapeur tous les 100 000 km (60 000
milles) ou 2 000 heures, selon la première éventualité.
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Toutes informations soumises à modification sans préavis.
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