Kia Rio 2006 Mode D'emploi page 130

Stationnement près des trottoirs
• Lors du stationnement dans la montée
d'une pente, stationner aussi près que
possible du trottoir et tourner les roues
avant vers la route de sorte qu'elles
s'appuient sur le trottoir si le véhicule
recule.
• Lors du stationnement
descente d'une pente, stationner aussi
près que possible du trottoir et tourner
les roues avant contre le trottoir de
sorte qu'elles s'y s'appuient si le
véhicule avance.
Système de freinage antiblocage
(ABS) (selon l'équipement)
AVERTISSEMENT
- Freins ABS
Le système ABS ne remplace pas le
jugement sûr du conducteur et
n'est pas une garantie contre les
accidents. Le système de freinage
ABS du véhicule ne
probablement pas éviter
accident dans les conditions
suivantes :
(suite)
• Conduite dangereuse, telle que la
non conformité aux règles de
sécurité, les excès de vitesse ou
le talonnage des véhicules.
• Conduite à vitesse élevée dans
des situations ou la traction est
dans la
considérablement réduite, telle
que sur les chaussées mouillées
où il y a risque d'hydroplanage.
• Excès de vitesse sur chaussées
accidentées. Le système ABS est
conçu pour améliorer l'efficacité
du freinage sur autoroutes et
routes régulières en bon état. Sur
un mauvais parcours, le système
ABS peut en réalité diminuer
l'efficacité de freinage.
pourra
un
(suite)
Conduite de votre véhicule
Le système ABS surveille continuellement
la vitesse de rotation des pneus. Lorsque
les roues sont sur le point de bloquer, le
système ABS module la
hydraulique des freins sur les roues.
En appliquant les freins dans des
conditions susceptibles de bloquer les
roues, le conducteur peut entendre un tic-
tic provenant des freins ou ressentir une
sensation correspondante dans la pédale
de frein. Cette condition est normale et
signifie que le système ABS est en
fonction.
Afin de retirer le maximum du système
ABS au cours d'une urgence, ne pas
essayer de moduler la pression de
freinage ou de pomper les freins.
Appuyer aussi fermement que possible
sur la pédale de frein (ou aussi
fermement que la situation l'exige) et
laisser le système ABS contrôler la
puissance de freinage appliquée aux
freins.
pression
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