Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
05. FUNCIONES DE CONTROL DEL MOVIMIENTO
MODO ha sido diseñado para mover cortinas enrollables sin ganchos de tensado, con ganchos de activación manual o con ganchos de
enganche/desenganche automático. De haber ganchos, estos deben instalarse cerca del final de carrera inferior.
05.1 Gestión de los bloqueos en modo SIN GANCHOS
No está prevista la gestión de bloqueos; el motor no gestiona ninguna operación de enganche/desenganche. La posición preferida puede configurarse en
cualquier posición. Es posible memorizar sensores de radio.
05.2 Gestión de los bloqueos en modo GANCHOS MANUALES
¡ATENCIÓN! ¡En este modo ESTÁ PROHIBIDO memorizar sensores de radio!
Si durante la subida el motor encuentra un obstáculo cerca del final de carrera inferior, este interpretará dicho obstáculo como presencia de ganchos
manuales, detendrá la maniobra de subida y mantendrá tensada la tela.
MANIOBRA DE ENGANCHE:
- Ordene la BAJADA y espere a que el motor alcance el final de carrera inferior.
- Active manualmente los ganchos.
- Ordene la SUBIDA: al encontrar los ganchos, el motor detiene la maniobra de subida y mantiene tensada la tecla (se inhibirá el mando de subida).
MANIOBRA DE DESENGANCHE:
- Ordene la BAJADA: el motor se moverá al final de carrera inferior.
- Desactive manualmente los ganchos.
- Orden la SUBIDA.
Fuera de la «zona de enganche», Si durante la subida el motor encuentra un obstáculo, este realizará un breve movimiento de bajada para liberar a la estructura de la
tracción. La posición preferida se puede configurar en la zona comprendida entre el final de carrera y aproximadamente 30 cm por encima de los ganchos.
05.3 Gestión de los bloqueos en modo GANCHOS AUTOMÁTICOS / GANCHOS MOTORIZADOS KLIVER
Los ganchos deben instalarse cerca del final de carrera inferior. Se consideran "ganchos automáticos" los sistemas de enganche/desenganche que funcionan
en modo "paso a paso". Si durante la subida el motor encuentra un obstáculo cerca del final de carrera inferior, este interpretará dicho obstáculo como un
bloqueo automático, detendrá la maniobra de subida y mantendrá tensada la tecla. Ordenando una maniobra de subida, el motor regresará al final de carrera
inferior y luego accionará una maniobra de subida para permitir así el desenganche automático de los bloqueos.
MANIOBRA DE ENGANCHE:
- Ordene la BAJADA y espere a que el motor realice la maniobra de enganche (se inhibirá el mando de bajada).
MANIOBRA DE DESENGANCHE:
- Ordene la SUBIDA y espere a que el motor realice la maniobra de desenganche.
Fuera de la «zona de enganche», Si durante la subida el motor encuentra un obstáculo, este realizará un breve movimiento de bajada para liberar a la estructura de la
tracción. La posición preferida se puede configurar en la zona comprendida entre el final de carrera y aproximadamente 30 cm por encima de los ganchos.
NOTA:
- Si la tela está cerca del gancho y se activa el mando SUBIDA, es posible que el motor realice una operación de enganche/desenganche antes de efectuar la subida.
- El origen de cualquier problema asociado a la fase de enganche/desenganche de los bloqueos debe buscarse en la instalación de los bloqueos o en sus características
mecánicas. El motor realiza las maniobras normales previstas para el enganche/desenganche de los bloqueos comerciales más comunes. El fabricante no se hará
responsable en caso de funcionamiento defectuoso de los bloqueos automáticos.
- La memorización de sensores de radio se permite,
interpretar correctamente el mando impartido por el sensor. En particular, si el sistema de enganche/desenganche no funciona correctamente, es decir, si la tela no
logra desengancharse debido al mal funcionamiento del sistema de enganche/desenganche, por cada transmisión efectuada por el sensor, el motor realizará la
maniobra de enganche/desenganche (esto podría ocurrir con un periodo variable de 3 a 30 minutos, según el tipo de sensor). Por lo tanto, evite utilizar sensores de
radio si el sistema de enganche/desenganche no está en condiciones plenamente eficientes.
05.4 Detección de un obstáculo en subida
El motor es capaz de detectar la presencia de un obstáculo durante la maniobra de subida. Si el obstáculo se interpreta como un bloqueo, el motor se detiene y
mantiene tensada la tela. Si el obstáculo se detecta en una posición donde no puede ser un bloqueo, el motor detiene la maniobra de subida y baja brevemente
para liberar a la estructura de la tracción.
05.5 Detección de un obstáculo en bajada
Solo si se ha instalado correctamente el adaptador compensado, el motor podrá detectar la presencia de un obstáculo durante la maniobra de bajada (*). Si se
detecta un obstáculo, el motor detiene la maniobra de bajada y realiza un movimiento amplio de subida (unos 4 segundos) para permitir la eliminación del
obstáculo. Durante esta maniobra, se inhiben los mandos manuales. Si es necesario, es posible inhabilitar la función del motor para detectar obstáculos
durante la bajada (véase el punto 17 "Obstáculo en bajada").
(*) Para poder detectar el obstáculo, la barra estabilizadora en movimiento debe detenerse instantáneamente al entrar en contacto con el obstáculo.
06. PROGRAMACIÓN DE LOS FINALES DE CARRERA
En caso de instalación de varios motores, es necesario programar (y alimentar) un motor a la vez.
La instalación debe ser realizada por un técnico calificado. Antes de trabajar en el motor, lea cuidadosamente el procedimiento de instalación. En
caso de dudas, comuníquese con su proveedor.
La instalación debe realizarse utilizando un transmisor ARCO, VISIO, KORT, KUADRO, FLUTE o equivalente. Antes de comenzar la instalación, lea el
manual de instrucciones del transmisor e identifique los botones SUBIDA, PARADA, BAJADA y PROG que utilizará para programar el motor.
ATENCIÓN:
Si es posible, instale siempre el estor enrollable de manera que el final de carrera superior se aprenda por presión. El aprendizaje del final de carrera por presión permite al motor
compensar automáticamente las variaciones debidas al asentamiento del estor enrollable u otros factores de error. Si el final de carrera superior se aprende por presión, durante el
funcionamiento normal el motor irá a buscar el punto de presión. Por este motivo, una vez programada la carrera, está prohibido quitar cualquier dispositivo de bloqueo que delimite
el final de carrera. Para no esforzar demasiado los puntos de presión, elija siempre un motor con una potencia que no supere aquella suficiente para mover correctamente el estor
enrollable.
El motor prevé la posibilidad de programar los finales de carrera en 4 modos distintos:
1. cortina vertical SIN GANCHOS (véase la sección 6.1)
2. cortina vertical CON GANCHOS MANUALES (véase la sección 6.2)
3. cortina vertical SIN GANCHOS AUTOMÁTICOS (véase la sección 6.3)
4. cortina vertical SIN GANCHOS MOTORIZADOS KLIVER (véase la sección 6.4)
NOTA: Mientras el motor no tenga memorizada una carrera válida, será posible moverlo a través de los botones de mando de operación manual.
Para continuar la instalación, corte la corriente al motor y siga los procedimientos descritos.
pero no se recomienda
. De hecho, existen situaciones en las que el motor podría ser incapaz de concluir o
03
Publicité
