Master MODO Manuel D'utilisation Et D'entretien page 33

05. FONCTIONS DE CONTRÔLE DU MOUVEMENT
MODO a été conçu pour la mise en mouvement de stores verticaux sans crochets de mise en tension ou bien équipés de crochets activables manuellement ou
équipés de crochets avec accrochage/décrochage automatique. En cas de crochets,
05.1 Gestion des arrêts en mode SANS CROCHETS
La gestion des arrêts n'est pas prévue ; le moteur ne gère aucune opération d'accrochage/décrochage. La position préférée peut être configurée dans
n'importe quelle position. Il est possible de mémoriser des capteurs radio.
05.2 Gestion des arrêts en mode CROCHETS MANUELS
ATTENTION ! Dans ce mode, IL EST INTERDIT de mémoriser des capteurs radio !!
Si durant la montée le moteur rencontre un obstacle
la manœuvre de montée et maintient la toile tendue.
MANŒUVRE D'ACCROCHAGE :
- Commander la DESCENTE et attendre que le moteur atteigne le fin de course inférieure
- Activer manuellement les crochets
- Commander la MONTÉE : quand le moteur rencontre les crochets, il arrête la manœuvre de montée et maintient la toile tendue (la commande de montée est invalidée)
MANŒUVRE DE DÉCROCHAGE :
- Commander la DESCENTE : le moteur se repositionne sur le fin de course inférieure
- Désactiver manuellement les crochets
- Commander la MONTÉE
En dehors de la « zone d'accrochage », si durant la montée le moteur rencontre un obstacle, le moteur exécute un court mouvement en descente pour libérer la structure
de la traction. La position préférée peut être configurée dans la zone comprise entre le fin de course supérieure et environ 30 cm au dessus des crochets.
05.3 Gestion des arrêts en mode CROCHETS AUTOMATIQUES / CROCHETS MOTORISÉS KLIVER
Les crochets doivent être installés à proximité du fin de course inférieure. Par « crochets automatiques », on entend des systèmes d'accrochage/décrochage qui fonctionnent
en mode « pas-à-pas ». Si durant la montée le moteur rencontre un obstacle à proximité du fin de course inférieure, le moteur interprète l'obstacle comme la présence d'arrêts
automatiques, arrête la manœuvre de montée et maintient la toile tendue. En commandant une manœuvre de montée, le moteur se replace en fin de course inférieure, puis
actionne une manœuvre de montée en permettant ainsi le décrochage automatique des arrêts.
MANŒUVRE D'ACCROCHAGE :
- Commander la DESCENTE et attendre que le moteur exécute la manœuvre d'accrochage (la commande de descente est invalidée)
MANŒUVRE DE DÉCROCHAGE :
- Commander la MONTÉE et attendre que le moteur exécute la manœuvre de décrochage
En dehors de la « zone d'accrochage », si durant la montée le moteur rencontre un obstacle, le moteur exécute un court mouvement en descente pour libérer la structure de la
traction. La position préférée peut être configurée dans la zone comprise entre le fin de course supérieure et environ 30 cm au dessus des crochets.
REMARQUE :
- si la toile est à proximité du crochet et la MONTÉE est commandée, il est possible qu'avant d'effectuer la montée le moteur exécute une opération d'accrochage/décrochage.
- les problèmes éventuels relatifs à la phase d'accrochage/décrochage des arrêts doivent être recherchés dans l'installation des arrêts ou dans leurs caractéristiques
mécaniques. En effet, le moteur exécute des manœuvres standard prévues pour l'accrochage/décrochage des arrêts les plus courants dans le commerce. Le constructeur
du moteur décline toute responsabilité imputable à un mauvais fonctionnement des arrêts automatiques.
- la mémorisation de capteurs radio est autorisée,
d'interpréter correctement la commande donnée par le capteur. En particulier, si le système d'accrochage/décrochage ne fonctionne pas correctement, c'est-à-dire si la toile
n'arrive pas à se décrocher à la suite d'un dysfonctionnement du système d'accrochage/décrochage, à chaque transmission effectuée par le capteur, le moteur exécutera la
manœuvre d'accrochage/décrochage (cela pourrait se produire selon une période variable de 3 à 30 minutes, en fonction du type de capteur). Voilà pourquoi il faut éviter
d'utiliser des capteurs radio si le système d'accrochage/décrochage n'est pas pleinement efficace.
05.4 Détection de l'obstacle durant la montée
Le moteur est en mesure de détecter la présence d'un obstacle durant la manœuvre de montée. Si l'obstacle est interprété comme un arrêt, le moteur s'arrête
et maintient la toile en tension. Si l'obstacle est détecté dans une position qui ne peut être un arrêt, le moteur arrête la manœuvre de montée et se déplacement
brièvement en descente pour libérer la structure de la traction.
05.5 Détection de l'obstacle durant la descente
Ce n'est que si l'adaptateur compensé a été installé correctement que le moteur est en mesure de détecter la présence d'un obstacle durant la manœuvre de
descente (*). Si un obstacle est détecté, le moteur arrête la manœuvre de descente et exécute un ample mouvement en montée (environ 4 secondes) pour
permettre l'élimination de l'obstacle. Durant cette manœuvre, toutes les commandes manuelles sont invalidées. S'il y a lieu, il est possible de désactiver la
propriété du moteur de détecter les obstacles durant la descente (voir le point 17 « obstacle descente »").
(*) afin que l'obstacle soit détecté, la partie terminale en mouvement doit s'arrêter immédiatement dès qu'elle entre en contact avec l'obstacle.
06. PROGRAMMATION DES FINS DE COURSE
Dans le cas de l'installation de plusieurs moteurs, il faut programmer (et donc alimenter) un moteur à la fois.
L'installation doit être effectuée par un technicien qualifié. Avant de commencer à intervenir sur le moteur, lire attentivement la procédure
d'installation. En cas de doutes, contacter votre fournisseur.
L'installation doit être effectuée en utilisant un émetteur ARCO, VISIO, KORT, KUADRO, FLUTE ou équivalent. Avant d'entamer l'installation, lire le
manuel d'instructions de l'émetteur et repérer les boutons MONTÉE, STOP, DESCENTE et PROG, nécessaires pour la programmation du moteur.
ATTENTION :
si possible, installer toujours le store enrouleur afin que le fin de course supérieure soit appris par pression. L'apprentissage du fin de course par pression
permet au moteur de compenser automatiquement les variations dues à l'ajustement du store enrouleur et à d'autres facteurs d'erreur possibles. Si le fin de
course supérieure est appris par pression, le moteur ira chercher le point de pression pendant son fonctionnement normal. Voilà pourquoi, une fois que la
course est programmée il est interdit d'enlever les éventuels dispositifs de blocage qui délimitent le fin de course. Afin de ne pas trop soumettre les points de
pression à des contraintes, choisir toujours un moteur dont la puissance n'est pas supérieure à celle suffisante pour mettre correctement en mouvement le
store enrouleur.
Le moteur prévoit la possibilité de programmer les fins de course selon 4 modes différents :
1. store vertical SANS CROCHETS (voir la section 6.1)
2. store vertical AVEC CROCHETS MANUELS (voir la section 6.2)
3. store vertical AVEC CROCHETS AUTOMATIQUES (voir la section 6.3)
4. store vertical AVEC CROCHETS MOTORISÉS KLIVER (voir la section 6.4)
REMARQUE : tant que le moteur n'a pas de course valable dans la mémoire, il est possible de déplacer le moteur avec « homme présent » à l'aide des boutons de commande.
Pour poursuivre avec l'installation, il faut couper l'alimentation au moteur et suivre les procédures décrites.
à proximité du fin de course inférieure
mais déconseillée . Il existe, en effet, des situations dans lesquelles le moteur pourrait ne pas être en mesure d'achever ou
ces derniers doivent être installés à proximité du fin de course inférieure
, le moteur interprète l'obstacle comme la présence de crochets manuels, arrête
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