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Vérifi cation de la tension de la chaîne ou de la courroie
- Les rails sont livrés avec une tension pré-réglée et contrôlée. Si nécessaire, ajuster
cette tension.
Le caoutchouc ou le ressort de tension ne doit jamais être totalement
comprimé pendant le fonctionnement.
Raccordement électrique
1- Déposer le capot moteur et enlever la feuille de protection.
3- Monter l'ampoule.
4- Raccorder au secteur.
Brancher le câble d'alimentation à une prise prévue à cet effet et conforme aux exigences électriques. La ligne électrique doit
être dotée d'une protection (fusible ou disjoncteur calibre 16 A) et d'un dispositif différentiel (30 mA).
Un moyen de déconnexion omnipolaire de l'alimentation doit être prévu :
- soit par un câble d'alimentation muni d'une fi che de prise de courant ;
- soit par un interrupteur assurant une distance de séparation des contacts d'au moins 3 mm sur chaque pôle (cf. norme
EN60335-1).
Vérifi er que le dispositif de débrayage manuel se trouve à une hauteur max. de 1,80 m du sol. Si nécessaire, rallonger le cordon.
5
Réglage et programmation
Description du clavier
lancement du cycle d'auto-apprentissage
validation de la sélection d'un paramètre
validation de la valeur d'un paramètre
sélection d'un paramètre
1
Modification de la valeur d'un paramètre
Utilisation du mode "marche forcée"
17 mm
2
Appui 0,5 s. : entrée et sortie du menu paramètrage
Appui 2 s. : déclenchement de l'auto-apprentissage
Appui 7 s. : effacement de l'auto-apprentissage et des paramètres,
interruption de l'auto apprentissage
Appui 2 s. : mémorisation des télécommandes
Appui 7 s. : suppression des télécommandes
18 < X < 20 mm
3
7
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