Connexion De Pression; Raccordement Électrique / Gestion; Installation; Montage D'un Moteur Nema Avec Accouplement Bowex - BUSCH Mink MM 1104 BP Manuel D'installation Et De Service

connexion d'aspiration afin d'éviter les pertes de charge et une sur-
charge du compresseur. En cas de doute, veuillez consulter votre repré-
sentant Busch !
Version « Aqua », s'il y a un risque de restes de condensats à l'intérieur
du compresseur, du à des gaz de process particulièrement humides ou
des cycles de travail défavorables :
◆ Installer une soupape d'arrêt, un siphon et un robinet de dé-
charge sur la conduite d'aspiration, de telle sorte que ces
condensats puissent être évacués de la conduite d'aspiration
◆ Installer une soupape pour l'aspiration libre d'air ambiant (sou-
pape d'air ambiant) entre la soupape d'arrêt et le compresseur
pour le sécher après la fin du process.
◆ S'assurer que le réservoir anti-pulsations soit équipé avec un
robinet de décharge de condensats (m) (en option ; contacter
le service Busch s'il s'agit d'une exécution sans robinet)
● S'assurer que la conduite d'aspiration ne contient pas de corps
étrangers, par ex. des perles de soudure

Connexion de pression

● S'assurer que la conduite de refoulement soit bien dimensionnée
pour la connexion de sortie (n) du compresseur
● S'assurer que le refoulement soit bien exécuté, au moyen d'un
tuyau flexible étanche à la pression ou au moyen d'une conduite
● S'assurer que la conduite de refoulement soit conçue pour 2,0 bar
rel. et 250 °C
En cas d'usage d'une conduite :
◆ S'assurer que la tuyauterie à l'aspiration n'exerce aucune con-
trainte sur la connexion d'aspiration, si nécessaire installer des
compensateurs
● S'assurer que le diamètre nominal de la tuyauterie de refoulement
soit au moins égal sur toute sa longueur au diamètre de la
connexion de pression (c) du compresseur
Dans le cas d'une tuyauterie de refoulement plus longue que 2 m, il se-
rait prudent de prévoir une section de tuyauterie plus importante que
la connexion de refoulement afin d'éviter les pertes de charge et une
surcharge du compresseur. En cas de doute, veuillez consulter votre re-
présentant Busch !
● S'assurer que la conduite de refoulement s'écoule en pente cons-
tante, sinon prévoir un séparateur de liquides, un siphon avec robi-
net de décharge afin de ne pas avoir de retour de condensats dans
le compresseur
Raccordement électrique / gestion
● S'assurer que les conditions figurant dans la Directive sur la Com-
patibilité Électromagnétique 2004/108/CE et dans la Directive
Basse Tension 2006/95/CE de même que les normes EN, les direc-
tives de sécurité électriques et celles de sécurité du travail ainsi que
les règlements locaux ou nationaux soient respectés (ceci est dans
la responsabilité du constructeur du système dans lequel viendra
s'intégrer le compresseur ; Ú page 16 : commentaire figurant sur
la CE-Déclaration de Conformité).
● S'assurer que le réseau électrique soit compatible avec les données
figurant sur la plaque signalétique du moteur d'entraînement
● S'assurer qu'une protection contre les surcharges, en accord avec
la normes EN 60204-1, soit prévue pour le moteur d'entraînement
● S'assurer que l'entraînement du compresseur ne sera pas perturbé
par des interférences électriques ou électromagnétiques ; en cas de
doute, prendre contact avec votre représentant Busch
En cas d'installation mobile :
◆ Prévoir des passe-câbles sur la conduite électrique utilisés
comme soulagement de traction
MM 1104, 1144, 1102, 1142 BP
0870139164 / 100204

Installation

Montage d'un moteur NEMA avec
accouplement BoWex
Pour certains marchés le compresseur est disponible sans le moteur,
mais avec une bride d'adaptation NEMA et un accouplement BoWex.
● Démonter la bride d'adaptation NEMA (I) du compresseur
● Retirer la partie élastomère (V) avec le moyeu (III) de l'arbre du
compresseur
● Monter la bride NEMA (I) sur le moteur (les boulons (II) ne font
pas partie de la livraison Busch)
● Dévisser les vis à tête cylindrique (VI) et démonter la partie élasto-
mère (V) du moyeu (III)
● S'assurer que la clavette soit insérée dans l'arbre du moteur
● Pousser le moyeu (III) sur l'arbre du moteur de façon à ce que la
surface d'appui du moyeu (III) soit 16±1 mm devant la surface
d'appui de la bride d'adaptation NEMA (I) (Ú croquis)
● Fixer le moyeu (III) sur l'arbre moteur à l'aide de la vis sans
tête (IV)
● Appliquer une sécurité sur les pas de vis des vis à tête cylin-
drique (VI)
● Monter la partie élastomère (V) sur le moyeu (III) avec les vis à tête
cylindrique (VI) et serrer les vis avec un couple de 14 Nm
● Monter le moteur sur le compresseur

Montage

● S'assurer que les Conditions requises d'installation (Ú page 5)
soient respectées
● Fixer ou installer le compresseur à son emplacement final
Contrôler l'huile de l'engrenage de
synchronisation
Le compresseur est livré avec l'engrenage de synchronisation rempli
d'huile.
Le niveau doit être légèrement au-dessus du milieu du voyant (i, 76).
● Vérifier au voyant (i, 76) le remplissage de la bonne quantité
d'huile
I
II
III
IV
Installation et mise en service
page 6
V
VI