Pannes Et Remèdes - BUSCH Mink MM 1104 BP Manuel D'installation Et De Service

Pannes et remèdes
AVERTISSEMENT
Risque d'électrocution, risque de détérioration de l'équipement.
Les installations électriques doivent être réalisées uniquement par du personnel qualifié connaissant et respectant les règles suivantes :
- respectivement, IEC 364 ou CENELEC HD 384 ou DIN VDE 0100
- IEC-Rapport 664 ou DIN VDE 0110
- BGV A2 (VBG 4) ou règlement national de prévention des accidents.
ATTENTION
Pendant son fonctionnement. la surface du compresseur peut atteindre des températures supérieures à 70 °C.
Risque de brûlures !
Protéger le compresseur contre les contacts éventuels pendant son fonctionnement, laisser refroidir avant de le toucher ou bien mettre des gants
de protection.
Problème
Le compresseur n'atteint pas la pression habi-
tuelle
L'intensité du moteur est trop élevée (par rap-
port aux valeurs relevées lors de la mise en
service)
Le temps de remplissage du système est trop
long
Le temps de mise sous pression du système est
trop long
Le compresseur ne démarre pas
MM 1104, 1144, 1102, 1142 BP
0870139164 / 100204
_ab
_ac
Cause possible
Le système de pression ou la conduite de gaz
refoulé n'est pas étanche
La limitation de pression est déréglée ou dé-
fectueuse
Le tamis dans l'entrée des gaz (c) est partielle-
ment colmaté
Le filtre (a) dans la connexion d'aspiration (c)
est partiellement colmaté
Colmatage partiel de la conduite d'aspiration,
de refoulement ou de pression
Des conduites d'aspiration, de refoulement ou
de pression longues avec un diamètre trop pe-
tit
Le disque de la soupape anti-retour à l'aspira-
tion est bloqué en position fermée (entière-
ment ou en partie)
Des parties internes sont usées ou endomma-
gées
Le moteur n'est pas alimenté avec la bonne
tension ou est en surcharge
Le disjoncteur-protecteur du moteur est trop
petit ou réglé à une valeur trop basse
L'un des fusibles a fondu
Le câble d'alimentation utilisé est trop long ou
trop petit, ce qui entraîne une perte de tension
au niveau du compresseur
Remède
Vérifier la tuyauterie ou les raccords de tuyau-
terie pour localiser d'éventuelles fuites
Réglage, réparation ou remplacement
Nettoyer le tamis
En cas de nettoyage trop fréquent, prévoir un
filtre en amont
Nettoyer ou remplacer le filtre (a)
Retirer les corps étrangers
Prévoir des diamètres de conduites plus grand
Démonter l'aspiration, nettoyer le tamis et la
soupape (s) et remonter l'ensemble
Réparer le compresseur (Busch Service)
Alimenter le moteur avec la tension requise
Comparer la valeur du disjoncteur avec les
données indiquées sur la plaque signalétique.
Corriger si nécessaire
Dans le cas de températures ambiantes éle-
vées : régler le seuil de déclenchement du dis-
joncteur du moteur d'entraînement a 5 pour
cent au-dessus du courant nominal du moteur
d'entraînement
Vérifier les fusibles
Prévoir un câble correctement dimensionné
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