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Transpalette électrique EGU PS 22 AC
français
3.5 Prise des charges
Vérifier que la charge ne dépasse pas la ca-
pacité de charge maximum du transpalette.
Conduire lentement jusqu'au point de charge-
ment. Lever les bras de fourche à hauteur de la
palette et les engager jusqu'à ce que le dos de la
fourche s'appuie sur la charge (palette).
Amener le timon dans la position de freinage su-
périeure et soulever légèrement la charge. Dé-
marrer lentement et abaisser la charge.
La charge doit être répartie de la façon la
plus équilibrée possible sur les deux
fourches et sur toute leur longueur.
Il est strictement interdit de transporter des mar-
chandises mal empilées.
3.6 Conduite de la charge
Le transpalette est commandé par le conducteur.
Le timon de contrôle agit directement sur la roue directrice, il faut donc le
tourner pour changer de direction. L'angle de braquage est de 180°.
Transporter la charge le plus bas possible au-dessus du sol, en tenant
compte de la garde au sol sous la charge. Lorsque la fourche est dans sa po-
sition haute, la charge peut être déplacée uniquement pour être prise ou déposée, sur chaussée plane.
Rouler à vitesse régulière, adaptée à la charge et aux conditions de terrain. Un arrêt brusque n'est permis
qu'en cas de danger. Réduire suffisamment la vitesse en abordant les virages.
En cas de trajets dans les côtes, il est interdit de dépasser la performance en côte du véhicule.
Capacité en côte max. voir caractéristiques techniques : Les indications relatives à la performance en côte
se réfèrent aux chaussées en chape sèche.
Dans d'autres circonstances liées au terrain humidité, autre revêtement, etc.), la côte ou la déclivité maxi
à aborder se réduit en conséquence. Les trajets en côte et les descentes ne doivent être effectués
qu'avec la charge placée dans le sens de la montée et les fourches abaissées. Lors de l'arrêt, notamment
en pente, amener le timon en position supérieure de freinage. Arrêt brusque seulement en cas de danger.
Réduire suffisamment la vitesse dans les virages.
3.6.1 Comportement lors de la conduite
Le conducteur doit se comporter dans l'usine avec la même attention qu'il aurait sur la route. La vitesse
du véhicule doit être adaptée aux conditions d'utilisation. La vitesse doit par exemple être réduite dans les
virages, les passages étroits, lors du passage de portes battantes et dans les zones où la visibilité est
faible et sur les sols non plans. Une distance de sécurité appropriée doit être conservée avec les véhi-
cules devant et le véhicule doit toujours être gardé sous contrôle. Un freinage brusque, un virage rapide,
un dépassement dans une zone dangereuse ou encombrée doivent être toujours évités. Les véhicules in-
dustriels avec siège ou plateforme pour le conducteur ne doivent pas être démarrés depuis le sol (non
applicable aux véhicules à plateforme commandés par timon qui peuvent également être commandés par
un piéton).
3.6.2 Visibilité
Le conducteur doit regarder en direction de là où il se rend et conserver une bonne visibilité de la route à
parcourir. Il doit s'assurer en particulier que la voie est libre lorsqu'il recule. Lors du transport de marchan-
dises susceptibles de gêner la visibilité, la charge doit être trainée. Si ce n'est pas possible, une seconde
personne doit se placer à l'avant du véhicule pour avertir le conducteur en cas de danger et le véhicule
doit avancer au pas avec la plus grande précaution.
3.6.3 Conduite dans les côtes
Lors de trajets en côte, la charge doit faire face à la pente. Il
n'est autorisé de circuler que sur les côtes indiquées comme
appropriées à la circulation et qui peuvent être négociées en
sécurité conformément aux limitations techniques du véhicule.
Le conducteur doit s'assurer lui-même que le sol est propre et
présente une adhérence suffisante. Les virages, la conduite en oblique et l'arrêt sont interdits dans les
côtes. Les véhicules doivent avoir une vitesse réduite dans les côtes.
technische Änderungen vorbehalten
design changes under reserve
F 08.01.162
oui
changements techniques sous réserve
non
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