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Transpalette électrique EGU PS 22 AC
français
3.3.5 Rayon d'action et de freinage
3.4 Manipulation
3.4.1 Vérifications à effectuer avant le début du service
Fonctionnement correct des organes de commande
Efficacité des freins, frein d'immobilisation et frein de service !
Effectuer un essai de freinage !
Niveau d'acide et état de charge de la batterie
Etat des pneumatiques, serrage correct des boulons des roues ou des essieux à rouleaux.
Bon fonctionnement de la touche de sécurité
Vérifier le fonctionnement de l'avertisseur sonore
Réglage, tension, niveau d'usure et lubrification des chaînes porteuses.
3.4.2 Conduite et freinage
Mettre la clé dans le bouton à clé et la tourner jusqu'à la butée. Le transpalette électrique est prêt à
circuler et les organes de commande de l'hydraulique de levage peuvent être actionnés.
Amener le timon dans le rayon d'action
Piloter le sens de la marche et la vitesse au moyen du doigt tournant
Pour des raisons de sécurité, il est conseillé de ne changer le sens de la marche qu'après un freinage
complet, une fois le véhicule immobilisé.
Par simple effleurement, la touche de sécurité sur la tête du timon commute automatiquement le cha-
riot en marche arrière (sens de marche "V"), offrant ainsi une sécurité supplémentaire à l'opérateur.
Il est interdit d'utiliser la touche de sécurité pour effectuer des manœuvres avec le transpalette.
Le frein de service doit toujours être utilisé en fonction de la situation. Une hésitation prolongée ou un
freinage trop brusque risquent d'entrainer un accident.
Lâcher brusquement le timon provoque un freinage total (frein d'immobilisation mécanique), il faut
donc l'éviter. Lors de l'actionnement du frein d'immobilisation (position de timon supérieure et inférieure,
le courant de traction est déconnecté automatiquement.
En abandonnant le transpalette, ôter la clé de sécurité. Amener le timon de marche dans la position
de freinage supérieure. Abaisser entièrement la fourche.
En cas de danger (si la pompe ou le moteur ne peuvent pas être stoppés), retirer la fiche de la batte-
rie. Ceci permet d'obtenir l'immobilisation d'urgence de tous les mouvements résultant d'une
commande électrique.
Lorsque le chariot n'a pas de courant, le frein d'immobilisation est fermé. Il est encore possible
d'abaisser la fourche.
technische Änderungen vorbehalten
design changes under reserve
F 08.01.162
En position B1 et B2 du timon, le transpalette
est freiné par le frein à disque électromagné-
tique (frein d'immobilisation).
Dans le rayon d'action, le transpalette peut être
dirigé vers l'avant ou vers l'arrière.
En commutant le doigt tournant, le sens de la
marche peut être inversé.
Si le timon est relâché librement, il se met
en position verticale de frein et le freinage
survient.
changements techniques sous réserve
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