Mantenimiento; Generalidades; Ajuste Del Carburador - RedMax GZ7000 Manuel D'utilisation

Generalidades

El usuario sólo puede efectuar los trabajos de
mantenimiento y servicio descritos en este manual.
¡IMPORTANTE! Todas las medidas de mantenimiento
que no estén indicadas en este manual deben ser
efectuadas por una tienda autorizada con servicio
(distribuidor).

Ajuste del carburador

Todas las unidades se comprueban en fábrica, y su
carburador se configura de acuerdo con la normativa de
emisión de gases. Por ello, la motosierra cuenta con
limitadores de movimiento en los tornillos de ajuste del
carburador que reducen la posibilidad de ajuste a un
máximo de medio giro.
Su producto RedMax ha sido construido y fabricado
conforme a especificaciones que reducen los gases de
escape tóxicos.
Funcionamiento
• El régimen del motor se controla mediante el
acelerador y el carburador. En el carburador se
efectúa la dosificación de la mezcla de aire y
combustible. Esta mezcla es regulable. Para obtener
la potencia máxima de la máquina, el reglaje de la
dosificación debe ser correcto.
• El buen funcionamiento del catalizador exige, entre
otras cosas, que el carburador esté correctamente
regulado. Siga atentamente las recomendaciones
indicadas a continuación y utilice un
cuentarrevoluciones como ayuda.
• Con el reglaje del carburador se adapta el motor a las
condiciones locales; como clima, altitud, gasolina y
tipo de aceite para motor de dos tiempos.
• El carburador tiene tres dispositivos de reglaje:
- L = surtidor de bajo régimen
- H = surtidor de pleno régimen
- T = tornillo de reglaje del ralentí
L
T
• Con los surtidores L y H se regula la dosificación de
combustible deseada para el flujo de aire que permite
la abertura del acelerador. La mezcla de aire/

MANTENIMIENTO

1/2
1/2
H
combustible se empobrece (menos combustible)
girando en el sentido de las agujas del reloj, y se
enriquece (más combustible) girando en sentido
contrario a las agujas del reloj.
• Con el tornillo T se regula la posición del acelerador
en ralentí. El ralentí se aumenta girando el tornillo T
en el sentido de las agujas del reloj y se reduce
girándolo en sentido contrario a las agujas del reloj.
Reglaje básico y rodaje
El reglaje básico del carburador se lleva a cabo en las
pruebas que se hacen en fábrica. No manejar la máquina
a revoluciones demasiado altas por periodos
prolongados durante las primeras diez horas.
¡NOTA! Si la cadena gira en ralentí, debe girarse el
tornillo T en sentido contrario a las agujas del reloj
hasta que la cadena se detenga.
Régimen recomendado en ralentí: 2700 rpm
Reglaje preciso
Después del rodaje de la máquina, debe hacerse el
reglaje preciso del carburador. El reglaje preciso debe
hacerlo un técnico cualificado. Primero se regula el
surtidor L, luego el tornillo de ralentí T y, por último, el
surtidor H.
Cambio del tipo de combustible
Puede ser necesario efectuar nuevamente un reglaje
preciso si, después de cambiar el tipo de combustible, la
motosierra se comporta de manera diferente en cuanto a
la capacidad de arranque, la aceleración, la velocidad de
embalamiento, etc.
Requisitos
• Antes de proceder al ajuste, compruebe que el filtro
de aire y la cubierta del apagachispas estén limpios
(en caso contrario, cámbielos) y que esté colocada la
cubierta del cilindro. Si se regula el carburador con un
filtro de aire sucio, se obtendrá una mezcla
demasiado pobre cuando se limpie el filtro. Ello puede
ocasionar averías graves del motor.
• No trate de ajustar las boquillas L y H más allá del
tope, porque esto puede causar daños.
• Asegúrese de que la espada y la cadena están bien
ajustadas.
• Ponga en marcha la máquina siguiendo las
instrucciones de arranque y deje que se caliente
durante 10 minutos.
• Ponga la máquina sobre una superficie plana con la
espada apuntando desde Ud. y sin que ni la misma ni
la cadena toquen la superficie de apoyo u objeto
alguno.
Surtidor de bajo régimen L
Antes de proceder al ajuste, compruebe que el filtro de
aire y la cubierta del apagachispas estén limpios (en caso
contrario, cámbielos) y que esté colocada la cubierta del
cilindro. Si se regula el carburador con un filtro de aire
sucio, se obtendrá una mezcla demasiado pobre cuando
se limpie el filtro. Ello puede ocasionar averías graves del
motor.
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