Mantenimiento; Generalidades; Ajuste Del Carburador - RedMax GZ360 Manuel D'utilisation

Generalidades

El usuario sólo puede efectuar los trabajos de
mantenimiento y servicio descritos en este manual.
¡IMPORTANTE! Todas las medidas de mantenimiento
que no estén indicadas en este manual deben ser
efectuadas por una tienda autorizada con servicio
(distribuidor).

Ajuste del carburador

En cumplimiento de la normativa vigente en materia de
medio ambiente y emisiones, su motosierra tiene
limitadores de movimiento en los tornillos de ajuste del
carburador. Estos limitan las posibilidades de ajuste a un
máximo de 1/2 vuelta.
Su producto RedMax ha sido construido y fabricado
conforme a especicaciones que reducen los gases de
escape tóxicos.
Funcionamiento
• El régimen del motor se controla mediante el
acelerador y el carburador. En el carburador se
efectúa la dosicación de la mezcla de aire y
combustible. Esta mezcla es regulable. Para obtener
la potencia máxima de la máquina, el reglaje de la
dosicación debe ser correcto.
• Con el reglaje del carburador se adapta el motor a las
condiciones locales; como clima, altitud, gasolina y
tipo de aceite para motor de dos tiempos.
• El carburador tiene tres dispositivos de reglaje:
- L = surtidor de bajo régimen
- H = surtidor de pleno régimen
- T = tornillo de reglaje del ralentí
• Con los surtidores L y H se regula la dosicación de
combustible deseada para el ujo de aire que permite
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MANTENIMIENTO

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la abertura del acelerador. La mezcla de aire/
combustible se empobrece (menos combustible)
girando en el sentido de las agujas del reloj, y se
enriquece (más combustible) girando en sentido
contrario a las agujas del reloj. El régimen se
aumenta con una mezcla pobre y se reduce con una
mezcla rica.
• Con el tornillo T se regula la posición del acelerador
en ralentí. El ralentí se aumenta girando el tornillo T
en el sentido de las agujas del reloj y se reduce
girándolo en sentido contrario a las agujas del reloj.
Reglaje básico y rodaje
El reglaje básico del carburador se lleva a cabo en las
pruebas que se hacen en fábrica. Se debe evitar el
funcionamiento a régimen de revoluciones alto durante
las 10 primeras horas.
¡NOTA! Si la cadena gira en ralentí, debe girarse el
tornillo T en sentido contrario a las agujas del reloj
hasta que la cadena se detenga.
Régimen recomendado en ralentí: 2900 rpm
Reglaje preciso
Después del rodaje de la máquina, debe hacerse el
reglaje preciso del carburador. El reglaje preciso debe
hacerlo un técnico cualicado. Primero se regula el
surtidor L, luego el tornillo de ralentí T y, por último, el
surtidor H.
Cambio del tipo de combustible
Puede ser necesario efectuar nuevamente un reglaje
preciso si, después de cambiar el tipo de combustible, la
motosierra se comporta de manera diferente en cuanto a
la capacidad de arranque, la aceleración, la velocidad de
embalamiento, etc.
Requisitos
• Los reglajes deben hacerse con el ltro de aire limpio
y la cubierta del cilindro montada. Si se regula el
carburador con un ltro de aire sucio, se obtendrá una
mezcla demasiado pobre cuando se limpie el ltro.
Ello puede ocasionar averías graves del motor.
• No trate de ajustar las boquillas L y H más allá del
tope, porque esto puede causar daños.
• Ponga en marcha la máquina siguiendo las
instrucciones de arranque y deje que se caliente
durante 10 minutos.
• Ponga la máquina sobre una supercie plana con la
espada apuntando desde Ud. y sin que ni la misma ni
la cadena toquen la supercie de apoyo u objeto
alguno.
Surtidor de bajo régimen L
Gire la boquilla L en sentido horario hasta el tope. Si el
motor tiene mala aceleración o marcha irregular en
ralentí, gire la boquilla L en sentido antihorario hasta
lograr una buena aceleración y régimen de ralentí.