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Sistemi Elettronici
di Apertura Porte e Cancelli
International registered trademark n. 804888
REGLAGE COUPLE MOTEUR
Rv1
Trimmer pour régler la force de poussée du moteur. Ce réglage est indispensable pour opérateurs sans dispositif mécanique
/hydraulique pour la limitation de la force. Le réglage doit être exécuté de façon qu'il ne cause pas des périls d'écrasement à
personnes ou chôses et qu'il respecte les lois en vigueur.
REGLAGE DUREE DU TEMPS DE RALENTISSEMENT / RETARD DU VANTAIL EN MODALITÉ TEMPS DE TRAVAIL AVEC
Rv2
TRIMMER
Ce trimmer a une double fonction sur la base du mode de travail choisi. La modalité auto-apprentissage des temps permet de régler
la durée du temps de ralentissement. En modalité réglage manuel des temps de travail (DIP 8 ON) ce trimmer gère le rétard du
vantail.
REGLAGE TEMPS DE PAUSE
Rv3
Ce trimmer permet le réglage linéaire du temps de pause de 0 à 120 sec. (Tourné complètement dans le sens des aiguilles
d'une montre y change les logiques de fonctionnement, en les affichant en semiautomatique).
REGLAGE SENSIBILITE ENCODER / TEMPS DE TRAVAIL AVEC TRIMMER
Rv4
Trimmer avec double fonction selon le mode de travail choisi. En modalité auto-apprentissage des temps il règle la sensibilité
des encoders s'ils sont présents. En modalité réglage manuel des temps de travail (DIP 8 sur ON), règle le temps d'ouverture
et de fermeture de l'automatisme.
Note: Le Encoder doit être régler dans le respect des normatives. On obtient la meilleure sensibilité avec le trimmer
Rv4 complètement en sens horaire.
AUTO-APPRENTISSAGE TEMPS DE TRAVAIL
1
PHASE 1
Effectuer toutes les connexions électriques et ponter les contacts N.C. ne pas utilisés.
Si l'on utilise un moteur avec dispostif anti-écrasement mécanique/hydraulique il faut afficher la couple du moteur
(trimmer Rv1) à la max. valeur et effectuer le réglage de la couple moteur utilisant les valves by -pass ou vis spéciaux
de réglage friction présents sur les actuateurs.
Si l'on utilise un moteur sans système mécanique/hydraulique de limitation de la force il faut afficher la couple moteur à
la valeur plus haute SEULEMENT pour la phase d'apprentissage. Tout de suit il faut afficher une valeur de couple
guarantissant la sécurité anti-ècrasement respectant le normatives en vigueur
ATTENTION !
ETANT CETTE PROCEDURE POTENTIELLEMENT DANGEREUSE, ELLE DOIT ETRE EXECUTEE
EXCLUSIVEMENT DU PERSONNEL SPECIALISE ET EN CONDITIONS DE SECURITE.
PHASE 2
2
Après avoir enlevé l'alimentation de l'installation (Fig. 1), déverrouiller le portail (Fig. 2) et positionner les vantaux à mi-
course (Fig. 3). Rétablir le blocage (Fig. 4) et réactiver l'alimentation (Fig. 5).
1
2
Déverrouillage
OF F
®
REGLAGES TRIMMER
SUR PORTAIL A BATTANT
3
Exemple
M1
Rv3
Rv4
Rv2
Rv1
REV 06 - 10/2008
SWING 2
-
NOTE:
TOURNANT LES
TRIMMER
DANS LE SENS HOROLOGE
LES TEMPS / VALEURS
AUGMENTENT
4
5
Exemple
Blocage
M2
Français
+
ON
49
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