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Le moteur LT1 Gen-V est doté du refroidissement de piston par pulvérisation d'huile, dans lequel huit gicleurs d'huile dans le
bloc-moteur inondent le dessous de chaque piston et la périphérie des parois de cylindre avec une couche supplémentaire
d'huile de refroidissement et de réduction de frottement. La pulvérisation d'huile réduit la température des pistons, ce qui
favorise une puissance extrême et une longévité durable. La couche supplémentaire d'huile sur les parois de cylindres et les
axes de piston amortit également le bruit produit par les pistons.
Tôle d'entraînement
La tôle d'entraînement fournie est conçue pour une boîte de vitesses arrière. Chevrolet Performance parts offre une tôle
d'entraînement standard (numéro de pièce 12620099) qui peut être utilisée (vérifier le cercle de boulonnage du convertisseur
de couple). Cette tôle d'entraînement est munie de six trous de fixation espacés uniformément (60 degrés d'écart) sur un
espacement de diamètre de 281 mm (11,063 po) pour le convertisseur de couple.
REMARQUE : La tôle d'entraînement n'utilise pas de goupille de positionnement pour l'alignement et ne s'appuie pas
initialement contre la bride du vilebrequin, mais sera tirée sur le vilebrequin par les boulons de la tôle d'entraînement du
moteur. Cette procédure requiert une méthode de serrage en trois étapes.
1. Poser la tôle d'entraînement sur le vilebrequin (figure 6).
2. Appliquer de l'adhésif frein-filets sur les filets des boulons de la tôle d'entraînement.
3. Poser les boulons de la tôle d'entraînement du moteur.
4. Serrer les boulons (1-8) de tôle d'entraînement du moteur une première passe dans l'ordre à 15 Nm (11 lb pi).
5. Serrer les boulons (1-8) de tôle d'entraînement du moteur une deuxième passe dans l'ordre à 30 Nm (22 lb pi).
6. Serrer les boulons (1-8) de tôle d'entraînement du moteur une passe finale dans l'ordre de 30 degrés supplémentaires.
Fig. 6
Roulement-guide
On doit installer un roulement-guide derrière le vilebrequin si l'on prévoit utiliser le moteur conjointement avec une boîte manuelle.
Le roulement-guide aligne l'arbre primaire de la boîte de vitesses avec l'axe central du vilebrequin. Un roulement-guide usé ou
désaligné peut provoquer des anomalies de changement de vitesse et une usure rapide de l'embrayage. Il existe deux roulements-
guides Chevrolet différents pour le moteur LT1. Le roulement 14061685 pour une boîte de vitesses à long arbre d'entrée et le
roulement 12557583 pour une boîte de vitesses à arbre d'entrée court. Vérifier que la bonne pièce est utilisée avant de poser la
boîte de vitesses pour éviter les dommages.
Performance Parts LT1 Engine
TITLE
ALL INFORMATION WITHIN ABOVE BORDER TO BE PRINTED EXACTLY AS SHOWN ON 8 1/2 x 11
WHITE 16 POUND BOND PAPER. PRINT ON BOTH SIDES, EXCLUDING TEMPLATES.
TO BE UNITIZED IN ACCORDANCE WITH GM SPECIFICATIONS.
French
19328729
PART NO.
DATE
03JN14
Initial Release - Rocko Parker
13MY16
Revision - Rocko Parker
18
SHEET
REVISION
33
OF
AUTH
N/A
N/A
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