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a un aspect laiteux ou noir comparée à l'huile propre.
1.
Enlever le bouchon de vidange (Fig. 34) du réservoir et
laisser l'huile hydraulique s'écouler dans un bac de
vidange. Remettre et serrer le bouchon lorsque toute l'huile
s'est écoulée.
2.
Faire le plein du réservoir avec 35 litres environ d'huile
hydraulique.
IMPORTANT : Utiliser uniquement les huiles
hydrauliques préconisées pour éviter d'endommager le
circuit.
3.
Poser le couvercle du réservoir, baisser le siège et le fixer
en position au moyen de la goupille de blocage. Mettre le
moteur en marche et actionner toutes les commandes
hydrauliques pour répartir l'huile dans tout le circuit.
Vérifier également l'étanchéité du circuit. Couper le
moteur.
4.
Lorsque les unités de coupe sont relevées et l'huile est
chaude, examiner le viseur. Si le niveau d'huile
hydraulique est au-dessous des flèches du viseur, ajouter
suffisamment d'huile pour rectifier le niveau. Ne pas faire
un plein complet si l'huile est froide.
CHANGEMENT DE FILTRE
HYDRAULIQUE
Changer le filtre après les 50 premières heures de
fonctionnement, puis toutes les 800 heures, une fois par an ou
selon les indications. Utiliser un filtre d'origine Toro (Réf. 86-
6110).
IMPORTANT: L'utilisation de tout autre filtre peut annuler
la garantie de certaines pièces.
1.
Enlever la goupille de blocage du siège, soulever le siège
et le soutenir à l'aide de la béquille. Déposer aussi le
panneau (fixé par des aimants) qui se trouve devant le
siège.
2.
Nettoyer la surface autour de la zone de montage du filtre
(Fig. 35). Placer un bac de vidange sous le filtre et déposer
le filtre.
3.
Graisser le joint du filtre neuf et remplir le filtre d'huile
hydraulique.
4.
Vérifier la propreté de la surface de montage. Visser le
filtre jusqu'à ce que le joint touche la plaque de montage.
Serrer ensuite le filtre d'un demi-tour.
Figure 35
1.
Filtre hydraulique
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