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peut être serré si la butée du limiteur ne retient pas la
pédale de déplacement à la position désirée.
Verrous de transport (Fig. 10 et 11)—les verrous bloquent
les unités de coupe en position relevée pendant le transport. Le
verrou de l'unité de coupe avant est actionné au pied (Fig. 9) et
les verrous des unités centrale et latérales sont actionnés à la
main (Fig. 10).
Leviers de relevage des unités de coupe (Fig. 12)—les deux
leviers extérieurs relèvent et abaissent les deux unités de coupe
latérales. Le levier central relève et abaisse les deux unités de
coupe avant et l'unité centrale. Le moteur doit tourner pour
abaisser les unités de coupe. Les cylindres s'arrêtent
automatiquement quand les unités de coupe sont relevées. Ne
pas laisser les leviers revenir brusquement en position point
mort, cela pourrait empêcher les unités de coupe de flotter
librement.
Bouton de commande manuelle du moteur (Fig. 12)—
appuyer sur le bouton pour faire fonctionner le moteur après
surchauffe et son arrêt automatique par le système de sécurité
électrique. Utiliser pour de courtes périodes seulement.
Jauge de carburant (Fig. 12)—indique la quantité de
carburant dans le réservoir.
Compteur horaire (Fig. 12)—indique le total d'heures de
fonctionnement de la machine. Nota: les lignes circulaires
dans la petite fenêtre à gauche de l'instrument indique que le
compteur fonctionne.
Voyant de préchauffage (Fig. 12)—brille intensément quand
les bougies de préchauffage sont suffisamment chaudes.
Commutateur à clé (Fig. 12)—trois positions: OFF
(ARRET), ON (CONTACT) et START (DEMARRAGE).
Tourner la clé en position START, puis la relâcher quand le
moteur démarre. Pour arrêter le moteur, tourner la clé sur OFF.
Levier de frein de parking (Fig. 12)—tirer sur le levier pour
serrer le frein. Pour desserrer le frein, tirer sur le levier,
appuyer sur le bouton et abaisser le levier. Le frein doit être
serré pour démarrer le moteur. Toujours serrer le frein de
parking avant de quitter le siège de la machine.
Levier de tonte/rodage (Fig. 12)—déplacer le levier en avant
pour engager les unités de coupe et au centre pour les arrêter.
Pour roder les unités de coupe, faire passer le levier au-dessus
de la butée et le maintenir en arrière.
Figure 10
1.
Haut de la pédale de déplacement—marche AV
2.
Bas de la pédale de déplacement—marche AR
3.
Limiteur de vitesse
4.
Verrou de transport—unités de coupe avant
Figure 11
1.
Verrou de l'unité de coupe centrale
2.
Verrou des unités de coupe latérales
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