Informationen Zum Vorbild - Trix 475 Serie Mode D'emploi

Informationen zum Vorbild

Da die Lokfamilien „Eurosprinter" und „Eurorunner" nicht
mehr den neuesten Normen entsprachen, stellte Siemens
auf der InnoTrans 2010 in Berlin als Weiterentwicklung die
Lokplattform „Vectron" vor. Sie wird in zwei Leistungsklas-
sen als Wechselstrom-, Gleichstrom- und Mehrsystemloko-
motive sowie zusätzlich als Diesellok angeboten. Bis zum
Herbst 2010 baute Siemens fünf elektrische Prototypen in
unterschiedlichen Ausführungen: 193 901 und 902 (Mehrsy-
stem – MS), 193 921 und 922 (Wechselstrom – AC) und 191 951
(Gleichstrom – DC). Mit der 191 952 folgte im Oktober 2011
eine weitere Gleichstromlok.
Schnell erfreuten sich die „Vectrons" bei privaten Betreibern
und Leasingfirmen großer Beliebtheit. Zwischenzeitlich ha-
ben über 200 Maschinen unterschiedlichster Konfiguration
die Werkshallen von Siemens verlassen. Weitere rund 200
Exemplare sind bestellt. Die größten Chargen an „Vectrons"
besitzen die Mitsui Rail Capital Europe (MRCE) mit 56, die
European Locomotive Leasing (ELL) mit 43, Railpool mit 14
und die Unicredit Leasing GmbH mit acht Loks. Private Be-
treiber mit größeren Beständen sind die BLS Cargo AG (15)
und boxXpress (8). Die Deutsche Bahn AG hat bis jetzt selbst
keine „Vectrons" bestellt, bedient sich aber bei Bedarf bei
den Leasingfirmen. Hingegen führt die zum DB-Konzern ge-
hörende DB Schenker Rail Polska (DBSRP) für den Güterver-
kehr in Polen insgesamt 23 Gleichstrom-Vectrons in ihrem
Bestand.
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Information about the prototype
Since the locomotive families "Eurosprinter" and "Eurorun-
ner" no longer correspond to the latest standards, Siemens
presented the locomotive platform "Vectron" at the Inno-
Trans 2010 transportation exhibition in Berlin as a further
development. It is being offered in two performance classes
as an AC, a DC, and a multiple system locomotive as well as
also as a diesel locomotive. By the fall of 2010, Siemens built
five electric prototypes in different versions: 193 901 and 902
(multiple system - MS), 193 921 and 922 (alternating current
- AC) and 191 951 (direct current - DC). In October of 2011 fol-
lowed another DC locomotive in the form of 191 952.
The "Vectrons" have quickly enjoyed popularity among pri-
vate operators and leasing firms. Meanwhile over 200 units in
different configurations have left the Siemens plant. Around
another 200 units have been ordered. Mitsui Rail Capital Eu-
rope (MRCE) with 56, European Locomotive Leasing (ELL)
with 43, Railpool with 14, and Unicredit Leasing, Inc. with
eight locomotives have the largest batches of "Vectrons".
Private operators with larger rosters are BLS Cargo AG (15)
and boxXpress (8). The German Railroad, Inc. has not yet
ordered any "Vectrons", but does order as needed from the
leasing firms. By contrast, DB Schenker Rail Polska (DBSRP)
that belongs to DB runs 23 DC Vectrons on its roster for
freight service in Poland.