LGB 99.23 HSB Mode D'emploi page 16

Magnete di commutazione EPL
Qualora Voi vogliate equipaggiare tale locomotiva con un magnete di commutazione
EPL 17010, allora è necessario fissare l'acclusa piastra di montaggio sotto i mec-
canismi di trasmissione. (Il magnete di commutazione EPL serve per l'azionamento
del contatto di binario EPL 17100. Esso è disponibile separatamente.) Tale piastra di
montaggio può venire montata a scelta sulla parte anteriore o su quella posteriore del
meccanismo di trasmissione:
• Accanto all'articolazione di piegatura sul lato inferiore del meccanismo di trasmis-
sione si trovano su entrambe le parti due viti per ciascuna (Fig. 4).
• Svitare le viti anteriori oppure posteriori.
• Collocare la piastra di montaggio cosicché il numero stampigliato sia rivolto in
sotto e non sia visibile. Nel far questo, il supporto deve rivolgersi verso l'estremità
del meccanismo di trasmissione e non verso l'articolazione di piegatura.
• Fissare la piastra di montaggio sul meccanismo con le due viti del meccanismo di
trasmissione.
• Il magnete di commutazione EPL 17010 si può ora fissare con del nastro adesivo a
doppia faccia tra le scanalature stampigliate sul lato inferiore del meccanismo e
sulla piastra di montaggio.
MANUTENZIONE
Lubrificazione
Di tanto in tanto oliare i cuscinetti degli assi e le boccole dei biellismi con una goccia
di olio Märklin (7149) per ciascuno.
Sostituzione delle lampadine
Lampadina (anteriore): rimuovere dal modello l'involucro della lampadina. Estrarre
dallo zoccolo la lampadina innestata. Inserire una nuova lampadina. Montare nuova-
mente il modello.
Lampadina (posteriore): sollevare con cautela il vetro del fanale. Con una pinzetta
estrarre dallo zoccolo la lampadina innestata. Inserire una nuova lampadina. Montare
nuovamente il modello.
Illuminazione interna ed illuminazione del meccanismo motore: Con una pinzetta
estrarre dallo zoccolo la lampadina innestata. Inserire una nuova lampadina.
Sostituzione delle cerchiature di aderenza
– Svitare la vite del biellismo e rimuovere i biellismi dal perno della ruota.
– Con un piccolo cacciavite piatto rimuovere la vecchia cerchiatura di aderenza:
sollevare la vecchia cerchiatura di aderenza fuori dalla scanalatura (solco) nella
ruota motrice.
– Far scorrere con cautela la nuova cerchiatura di aderenza sopra la ruota e inserir-
la nella scanalatura (solco) della ruota.
– Verificare che la cerchiatura di aderenza sia alloggiata correttamente.
– Montare nuovamente il modello.
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