Conduite Du Véhicule - Reely 1277092 Notice D'emploi

d) Conduite du véhicule
• Une utilisation incorrecte peut provoquer de graves dommages matériels et corporels ! Veillez à toujours maintenir
un contact visuel direct de votre modèle réduit lors du pilotage. C'est pourquoi vous ne devez pas non plus piloter
de nuit.
• Ne l'utilisez que si vos réflexes sont absolument non restreints. La fatigue et la conduite sous l'emprise d'alcool ou
de médicaments peuvent fausser vos réactions, exactement comme lors de la conduite d'une vraie voiture.
• Respectez le fait que ce véhicule de modélisme ne doit pas être piloté sur les chemins, places et voies publiques.
Ne l'utilisez pas non plus dans les propriétés privées sans l'autorisation du propriétaire.
• Ne le dirigez pas vers des animaux ou des personnes !
• Évitez de le piloter par des températures extérieures très basses. Les pièces en plastique perdent alors leur élasti-
cité, pouvant provoquer de gros dégâts, même en cas de petit accident.
• Ne l'utilisez pas par temps orageux, sous des lignes hautes tensions ou à proximité de pylônes d'antennes.
• Ne l'utilisez pas en temps de pluie, sur une pelouse mouillée, dans de l'eau, de la boue ou de la neige. De la corro-
sion peut se former en présence d'humidité. Avec les batteries LiPo, les infiltrations d'humidité peuvent déclencher
un incendie de la batterie, voire une explosion !
• Laissez toujours l'émetteur allumé tant que le véhicule est en service.
• Pour arrêter le véhicule, éteignez toujours d'abord le régulateur de vitesse du véhicule puis débranchez complète-
ment les batteries de conduite du régulateur de vitesse. Vous pouvez maintenant éteindre l'émetteur.
• Si les piles (ou batteries) dans l'émetteur sont faibles, la portée diminue. Remplacez les piles ou batteries par des
piles ou batteries neuves.
Si la batterie de conduite du véhicule est faible, le véhicule roule plus lentement ou ne réagit plus correctement aux
commandes de l'émetteur.
Avec les régulateurs de vitesse à circuit BEC intégré, la batterie de conduite du véhicule n'est pas exclu-
sivement destinée à l'alimentation du moteur par le régulateur de vitesse. Ce dernier génère également la
tension ou le courant requis pour le fonctionnement du récepteur et du servo de direction.
Si la tension de la batterie de conduite est trop faible, la tension du récepteur peut également chuter ; le
véhicule risquerait alors de ne plus réagir aux commandes de l'émetteur.
En tel cas, arrêtez immédiatement la conduite (éteignez le régulateur de vitesse, débranchez la batterie de condui-
te, éteignez l'émetteur). Remplacez ensuite la batterie de conduite du véhicule par une batterie neuve ou rechargez-
la.
• Le moteur et l'entraînement, de même que le régulateur de vitesse et la batterie de conduite chauffent durant le
fonctionnement. Avant de remplacer la batterie, faites une pause d'au moins 5 à 10 minutes.
Laissez la batterie de conduite complètement refroidir avant de la recharger.
Ne touchez jamais le moteur, le régulateur de vitesse et la batterie avant qu'ils n'aient complètement refroidi. Dan-
ger de brûlure !
• En cas d'utilisation du véhicule avec une batterie de conduite LiPo, veillez à ce que la détection des sous-tensions
soit activée sur le régulateur de vitesse (nous recommandons 3,0 V ou plus par cellule). Observez le mode d'emploi
fourni avec votre régulateur de vitesse.
Lorsque la détection des sous-tensions est désactivée, la batterie LiPo subit une décharge totale qui la rend inutili-
sable.
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