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probleMAS y SolucioneS
la Herramienta no FUnCiona
o Corre lentemente Y/o el
aire FlUYe SÓlo liGeramente
Del eSCaPe — Probablemente
se haya ocasionado esta condición por
insuficiente presión de aire, algunos con-
taminantes bloqueando el flujo de aire o la
operación de las piezas del motor, o por un
regulador de potencia el cual haya vibrado
hasta una posición cerrada.
USteD DeBe: revisar el suministro
de aire por presión suficiente. Revise la
rejilla de la admisión de aire por cualquier
bloqueo. Eche una cantidad generosa de
aceite para herramientas neumáticas en
la entrada de admisión de aire. Opere la
herramienta in arranques cortos, en ambas
direcciones hacia adelante y en reversa.
Si es necesario, repita los pasos. Si no se
nota ninguna mejora en cuanto al ren-
dimiento de la herramienta, entonces ésta
debe recibir mantenimiento por parte de un
centro de servicio autorizado.
la Herramienta no FUn-
Ciona, el eSCaPe FlUYe liBre-
mente. Probablemente se ha ocasio-
nado esta condición probablemente porque
se haya atascado en lodo o barniz acumu-
lado una ó más de las aletas del motor; o
por la corrosión del motor.
USteD DeBe: echar una cantidad gen-
erosa de aceite para herramientas neumáti-
cas en la admisión de aire. Opere la herra-
mienta en arranques cortos en ambos sen-
tidos, hacia adelante y hacia atrás. Pegue
ligeramente la carcasa del motor con un
martillo de plástico. Desconecte el sumin-
istro de aire. Intente librar el motor al girar
el eje motor manualmente, si es posible.
Si la herramienta permanece atascada, ésta
debe recibir mantenimiento por parte de un
centro de servicio autorizado.
loS CaSqUilloS no Se qUe-
Darán SUJetaDoS en lUGar.
Probablemente se ha ocasionado esta
condición por un anillo sujetador des-
gastado del casquillo o por un anillo de
reserva blando. Usted debe: llevar gafas
de seguridad. Desconecte el suministro de
aire. Usando las pinzas del anillo sujetador
externo, quite el anillo sujetador viejo. Al
sostener la manivela cuadrada con una
llave adecuada, use un destornillador
revise Todas las inforMaciones de adverTencia, anTes de proceder con el funcionaMienTo.
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pequeño para quitar el anillo sujetador
viejo de su ranura. Siempre haga palanca
con el anillo lejos de su cuerpo, ya que éste
puede ser proyectado hacia al exterior a
una alta velocidad. Reponga el anillo de
reserva y el anillo sujetador con las partes
nuevas adecuadas. (Ver desglose). Coloque
el anillo sujetador en la mesa y presione
al yunque de la herramienta en el anillo
con un movimiento mecedor. Con la mano,
cierre el anillo con un golpe en la ranura.
DeSGaSte PrematUro Del
YUnqUe. Probablemente fue ocasionado
por el uso de casquillos al cromo desgasta-
dos, los cuales no fueron diseñados para
usarse con las herramientas de impacto, o
por unos casquillos desgastados.
USteD DeBe: dejar de usar los cas-
quillos al cromo. Los casquillos al cromo
tienen una superficie exterior dura y un
centro blando, el cual se conlleva a un agu-
jero de propulsión abarquillado pero muy
duro, al usarse con las herramientas de
impacto. Los casquillos al cromo rápida-
mente desgastarán a los yunques de llave
y presentan un peligro de rajadura o rotura
los cuales pueden conllevarse a las lesiones
o a la muerte.
la Herramienta PierDe
PotenCia PoCo a PoCo Sin
emBarGo Corre a toDa
veloCiDaD CUanDo no
CUenta Con Una CarGa.
Probablemente se ha ocasionado esta
condición por partes desgastadas del
embrague, lubricación inadecuada o un
disco de levas desgastado.
USteD DeBe: PARA LAS LLAVES
LUBRICADAS CON BASE DE ACEITE: Revisar
por la presencia de aceite de embrague
(donde se especifica aceite para embrague)
y quitar el tapón de rellenado de aceite.
Inclínela para vaciar todo el aceite de
la carcasa del embrague. Rellene la car-
casa con aceite NAPA para herramientas
neumáticas o con el aceite recomendado
por el manufacturero y en la cantidad
especificada. También revise por aceite
del embrague en exceso. Se tienen que
llenar las carcasas del embrague hasta un
50% y el sobre-rellenado puede causar una
frotación en las partes de alta velocidad
del embrague. Una llave 1/2" típica lubri-
conserve esTe Manual para Tener una referencia evenTual.
cada con aceite requiere sólo una 1/2 onza
de aceite para embragues. PARA LLAVES
LUBRICADAS CON GRASA: Revisar por
grasa excesiva al girar el eje motor con
la mano. Este debe girar libremente y la
grasa excesiva normalmente se expulsa
automáticamente.
la Herramienta no Se
aPaGará. Esta condición probable-
mente se ha ocasionado por un anillo O
roto o mal alineado de la válvula de admis-
ión de combustible, o por un huso de la
válvula de admisión de combustible torcido
o atascado.
USteD DeBe: quitar el ensamblaje de
la válvula estranguladora e instalar un
nuevo anillo- O. Lubrique el ensamblaje
con aceite para herramientas neumáticas
y opere el gatillo rápidamente. Si no se
puede restaurar la operación, entonces ésta
debe recibir mantenimiento por parte de un
centro de servicio autorizado.
trinqUeteS neUmátiCaS
el motor Corre. el HUSo
no Gira, o Gira
errátiCamente —
Probablemente se ha ocasionado esta
condición por unos dientes desgastados del
trinquete o uña, un resorte de presión de la
uña débil, o resortes de arrastre débiles los
cuales dejan de mantener al huso mientras
se avanza la uña.
USteD DeBe: hacer que las partes de
reposición se instalen por un centro de ser-
vicio autorizado.
la Herramienta no oPera,
la CaBeza Del trinqUete Se
PeGa Firmemente Con la
mano— Probablemente se ha ocasio-
nado esta condición por la acumulación de
tierra o lodo en las piezas del motor.
USteD DeBe: echar una cantidad
generosa de aceite para herramientas
neumáticas en la admisión de entrada
de aire. Opere la válvula estranguladora
en arranques cortos. Con la herramienta
pegado en un tornillo, apriete alternamente
y afloje el tornillo con la mano. Si la
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Rev. 02/15/08
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