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Les langues disponibles
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roue tourne dans le mauvais sens, consulter le mode d'emploi
qui accompagne le moteur. Il est possible de modifi er la rotation
des moteurs triphasés en inversant deux conducteurs.
c)
MISE EN MARCHE : Ne jamais faire fonctionner la pompe
à sec, car la garniture d'étanchéité pourrait s'endommager.
Si la conduite d'aspiration est très longue, l'eau contenue
dans le boîtier peut surchauffer ou produire une cavitation. Le
cas échéant, installer un clapet de retenue dans la conduite
d'aspiration ou réduire la longueur du tuyau d'aspiration.
d)
VIDANGE : Si la pompe est exposée au gel, il faut vidanger
tout le liquide de la pompe. Pour ce faire, enlever le bouchon
de vidange situé sur la partie inférieure du boîtier ainsi que
le bouchon d'amorçage et s'assurer que l'orifi ce de vidange
est bien dégagé. Une fois l'eau évacuée, faire fonctionner
la pompe pendant quelques instants pour évacuer l'eau
subsistante dans la roue (éliminer également toute l'eau
contenue dans la conduite d'aspiration).
AVERTISSEMENT - PRÉCAUTIONS ÉLECTRIQUES
Tous câblage, connexions électriques et mise à la terre des systémes
doivent se conformer au Code National d'Electricité (NEC) et aux
codes et ordonnances locaux. Employez un électricien autorisé.
AVERTISSEMENT - RISQUE DE CHOC ÉLECTRIQUE
•
Faire appel à un électricien pour l'alimentation électrique
du moteur.
•
Le moteur doit être mis à la terre et le couvercle des
bornes correctement installé afi n de réduire les risques
d'électrocution.
•
Garder la zone de travail aussi sèche que possible.
•
Toujours couper l'alimentation avant de procéder à
l'entretien.
•
Cette pompe n'est pas conçue pour être utilisée dans la
région d'une piscine.
a) LUBRIFICATION :
1)
Cette pompe n'exige aucune lubrifi cation.
2)
Voir les instructions fournies par le fabricant du moteur.
b)
REMPLACEMENT DE LA GARNITURE D'ÉTANCHÉITÉ
MÉCANIQUE : (voir la Fig. 2)
Démontage :
1)
Débrancher le cordon électrique.
2)
Vidanger la pompe.
3)
Débrancher les conduites d'aspiration et de refoulement.
4)
Retirer les boulons du boîtier.
5)
Dévisser la roue (2) dans le sens contraire des aiguilles
d'une montre.
6)
Faire glisser la garniture d'étanchéité mécanique (7)
hors de l'arbre.
7)
i) Pour les moteurs à bride carrée, retirer la plaque
d'étanchéité du carter de l'arbre moteur.
ii) Pour les moteurs à bâti 56J, déboulonner et
enlever l'adaptateur du moteur.
8)
Examiner l'embase de céramique (8). S'il faut la remplacer,
l'enlever de l'adaptateur en appuyant sur l'arbre moteur.
Remontage :
1)
Bien nettoyer toutes les pièces avant le remontage.
2)
Utiliser un savon liquide sur la cuvette de caoutchouc de
l'embase de céramique et l'insérer dans l'adaptateur avec les
pouces. S'assurer que la surface polie donne vers l'extérieur.
3)
Monter l'adaptateur sur le moteur à essence ou le moteur
électrique en prenant bien soin de na pas endommager
l'embase de céramique.
4)
Utiliser un savon liquide sur la garniture mécanique et la
faire glisser sur l'arbre moteur, la rondelle polie orientée
en direction de l'embase de céramique Si la pompe est
munie d'un manchon, assembler d'abord la garniture
Fig. 1
Raccord-union
ENTRETIEN (FBSE)
mécanique et le manchon et glisser le tout (l'extrémité
biseautée en premier) sur l'arbre.
5)
Revisser la roue de turbine.
6)
Monter le boîtier sur l'adaptateur et installer un joint d'étanchéité
(3) neuf et des rondelles neuves sur les boulons.
7)
Brancher à nouveau les canalisations d'aspirations et
de refoulement et l'alimentation électrique.
PRECAUTIONS
a)
Peu importe le modèle de pompe utilisé, il faut toujours
vérifi er si la roue tourne librement dans le boîtier au mo-
ment du démontage et du remontage.
b)
L'arbre des modèles de pompe à moteur électrique et à moteur
à essence est muni d'une bride qu'il ne faut jamais retirer.
Fig. 2
Modèles FBSE-50, -75, -100, -150, -200 (Bride Carrée)
6
Robinet-vanne
Clapet de retenue
Conduite d'aspiration
Crépine
Modèle FBSE-300 (56J)
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