Table des Matières
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Electric Power Generation
4 - ENTRETIEN - MAINTENANCE
4.1 - Mesures de sécurité
Les interventions d'entretien ou de
dépannage sont à respecter impéra-
tivement
afin
d'éviter
d'accidents et de maintenir l'alternateur
dans son état d'origine.
Toutes ces opérations effectuées sur
l'alternateur
seront
personnel formé à la mise en service, à
l'entretien et à la maintenance des
éléments électriques mécaniques et
devra
porter
les
protection
individuels
risques mécaniques et éléctriques.
Avant toute intervention sur la machine,
assurez vous qu'elle ne peut pas être
démarrée par un système manuel ou
automatique et que vous avez compris les
principes de fonctionnement du système.
Attention : après une période de
fonctionnement, certaines parties de
l'alternateur
peuvent
températures importantes susceptibles
de provoquer des brûlures.
4.2 - Maintenance courante
• Contrôle après la mise en route
Après environ 20 heures de fonction-
nement, vérifier le serrage de toutes les vis
de fixation de la machine, l'état général de
la machine et les différents branchements
électriques de l'installation.
4.3 - Echangeur aéroréfrigérant :
LSA 49.1 IC6
• Circuit primaire (air chaud)
L' air devant être refroidi passe à travers la
machine et à travers l' échangeur en circuit
fermé. La circulation de l'air est en général
assurée par un ventilateur calé sur l' arbre
Installation et maintenance
LSA 49.1 IC6 / LSA 49.1 IC8
Alternateurs Basse Tension - 4 pôles
les
risques
faites
par
équipements
adaptés
aux
atteindre
des
de la machine et situé côté palier avant.
Dans certains cas particuliers (vitesse
variable ...) la circulation de l' air peut être
assurée par une moto-ventilation montée
sur le caisson de l'échangeur.
• Circuit secondaire (air froid)
L'air servant au refroidissement est en
général l'air ambiant. La circulation au
travers des tubes est assurée, soit par une
turbine montée en porte à faux à l'arrière de
la machine sur une extension de l'arbre,
soit par une moto-ventilation montée sur
un
l'échangeur. Afin de prévenir un échauffe-
ment excessif causé par le colmatage des
tubes, il est conseillé de surveiller le
bobinage du stator avec des sondes de
de
détection thermique (CTP ou PT100).
• Performances
La performance de l'échangeur que nous
garantissons est celle pour laquelle il à été
calculé en fonction des conditions définies
lors de la définition (température ambiante,
puissance à évacuer, conditions d'environ-
nement, pertes de charges etc.).
• Construction de l'échangeur
Le caisson de l'échangeur et en tôle d'acier.
Le faisceau de tubes est en général fait de
tubes en alliage d'aluminium ou en acier.
Les extrémités des tubes sont fixées dans
des plaques en acier.
• Entretien de l'échangeur
Dans le cas où le réfrigérant fonctionne en
atmosphère propre il peut être en service
pendant plusieurs années sans entretien.
Dans
le
(poussières, sable, vapeurs grasses, etc.) il
convient de nettoyer les tubes régulié-
rement. L'encrassement des tubes se
traduit
par
performances d'échange thermique avec
échauffement de l'air du circuit primaire et
donc par un échauffement anormal de la
machine ; il suffit de surveiller l'échauffement
de celle-ci pour détecter un encrassement
probable de l' échangeur.
4528 fr -
2022.02 / i
cas
d'atmosphère
une
diminution
polluée
de
ses
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