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Nockenwellenfixierleiste DT.4115A-1
Bei früheren 1.6 Dieselmotoren und 1.9TDi-Motoren in Ford Galaxy bis 2000.
Wenn nötig, können Blattlehren mit entsprechender Stärke auf beiden Seiten der Fixierleiste eingefügt werden,
bis das freie Spiel beseitigt ist.
Nockenwellenfixierdorn DT.4440V2
Bei früheren 1.8 Dieselmotoren (vor 1996) wird der Fixierdorn DT.4440V2 zum Fixieren und Blockieren
der Nockenwelle verwendet. Die Fixierdorne werden auch für das Einspritzpumpenzahnrad verwendet –
siehe Anwendungstabelle
Kurbelwellefixierung
Fixierdorn DT.3026 für Kurbelwellenblockierung im OT
Der Fixierdorn DT.3026 wird bei allen 1.6/1.8 Dieselmotoren von Ford verwendet. Er wird in den
Zylinderblock geschraubt. Die Kurbelwelle behutsam drehen, bis die Kurbelwange am Dorn anliegt.
WARNUNG: Die Ford-Kurbelwellendorne sind NICHT dazu geeignet, die Kurbelwelle zu blockieren,
um die Schraube der Kurbelscheibe zu lösen bzw. anzuziehen.
Schwungscheibenfixierwerkzeug DT.4407
Der 1.8 Motor mit Direkteinspritzung in den Modellen Fiesta und Focus erfordert zusätzlich das
Schwungscheibenfixierwerkzeug DT.4407, um zu gewährleisten, dass sich die Kurbelwelle nicht bewegt,
wenn mit dem Fixierdorn DT.3026 der OT bestimmt ist.
Fixierdorne für Einspritzpumpe
DT. 3054F2, DT.3054F3, DT.3054F4, DT3054F5, DT.3054V3 und DT.4440V2
Diese Fixierdorne werden in die betreffenden Bezugsbohrungen im Einspritzpumpenzahnrad gesteckt, um die
Pumpe in deren Einstellposition zu fixieren.
Die Bosch-Einspritzpumpen benötigen den Dorn DT.3054F4, die CAV-Pumpen den Dorn DT.3054F2,
die 1.9TDi-Motoren im Galaxy den Dorn DT.3054V3.
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