Facom DT.FORD Notice D'instructions page 25

Secção: 2
MOTORES DIESEL
Unidade de Injecção
Os motores Ford Unit Injection – Galaxy 1.9TDi PD utilizam uma bomba de combustível de pressão constante
e cada injector é operado directamente pelo veio de cames.
Posição da cambota
DT.4636 Ferramenta de bloqueio da cambota
A cambota deve ser rodada no sentido horário até à posição do PMS, de maneira a que as marcas de sincronismo
fiquem correctamente alinhadas.
A cambota é então imobilizada nesta posição com a utilização da ferramenta de bloqueio DT.4636. A ferramenta é
introduzida nos dentes da engrenagem a partir da frente e inserida no orifício da tampa de óleo do cárter.
IMPORTANTE: A marca de sincronismo (seta) da ferramenta DT.4636 deve ficar alinhada com a marca
correspondente na cambota. Remover temporariamente o botão plástico da ferramenta para aumentar a visibilidade.
Sincronismo do veio de cames
Alinhamento das marcas de sincronismo do veio de cames.
O entalhe do cubo da roda dentada do veio de cames (situado atrás dos dentes da roda), deve ser alinhado
com a marca na peça – "4Z" (à direita da roda). Bloquear o veio de cames nesta posição inserindo
a haste DT.4440V2 através do furo oblongo existente à esquerda da roda dentada.
Ferramentas do Tensor
Outil de blocage du tendeur DT.4638
DT.4638 Ferramenta de bloqueio do tensor
Utilizar uma chave Allen apropriada no tensor e o desapertar até que a ferramenta de bloqueio DT.4638
possa ser inserida para reter o mergulhador.
Remover juntos o dispositivo do tensor e a correia de distribuição.
Secção 3:
MOTORES A GASOLINA
Zetec/Duratec 16v. Cames Duplas
Fixação do veio de cames
Plaque de réglage de l'arbre à cames DT.3032-3
DT.3032-3 – Chapa de fixação do veio de cames
Em TODOS os motores Ford 16v. de cames duplas, a chapa de fixação DT.3032-3 é utilizada para bloquear
os veios de cames na posição correcta de sincronismo através de um entalhe existente na parte de trás de
ambos os veios de cames.
DT.CLE – Ferramenta de manutenção da roda dentada – Ferramenta associada – não faz parte da maleta
Aquando da instalação de uma nova correia de distribuição nos motores Ford 16v, os parafusos da roda
dentada do veio de cames devem ser afrouxados para que as rodas dentadas "rodem livremente" nos veios
de cames. A ferramenta DT.CLE é necessária para manter as rodas dentadas durante o desaperto e aperto
dos parafusos das rodas dentadas. As ferramentas de sincronismo NÃO PODEM ser usadas para efectuar
esta manutenção.
Posição de PMS da cambota
DT.3032-18 e DT.3032-19 – Hastes de posicionamento da cambota
Os motores menores 16 válvulas utilizam a haste DT.3032-18 e os 1.8/2.0 16v. usam a DT3032-19.
Deve-se remover o obturador para permitir que a haste seja aparafusada no seu lugar e então roda-se
cuidadosamente a cambota até que o braço fique em apoio contra a haste.
Estabelece-se assim a posição do PMS.
- Referir-se ao Quadro de Aplicação para o modelo a utilizar.