Facom DT.FORD Notice D'instructions page 24

DT.4115A-1 - Chapa de fixação de veio de cames
Para motores Diesel 1.6 e 1.9TDi anteriores, instalados nos Ford Galaxy até o ano 2000.
Se necessário, lâminas calibradoras da mesma espessura podem ser inseridas de cada lado desta chapa de
fixação, até eliminar totalmente a liberdade de movimento.
DT.4440V2 - Haste de bloqueio do veio de cames
Os motores Diesel 1.8 mais antigos (anteriores a 1996) utilizavam a Haste de bloqueio DT.4440V2
para fixar e bloquear o veio de cames.
Hastes de bloqueio são igualmente utilizadas para a roda dentada da bomba de injecção
– Consultar o Quadro de Aplicação.
Posicionamento da cambota
DT.3026 - Haste de posicionamento do PMS da cambota
A haste de posicionamento DT.3026 é utilizada em TODOS os motores Ford Diesel 1.6/1.8 e destina-se
a ser aparafusada no bloco cilindro. A cambota deve ser cuidadosamente rodada até que o braço
apoie-se contra a haste.
ATENÇÃO: As hastes de fixação da cambota Ford NÃO foram previstas para serem utilizadas
para "bloquear" a cambota durante o relaxamento/tensão do parafuso da polia.
DT.4407 – Ferramenta de bloqueio do volante do motor
O motor 1.8 INJECÇÃO DIRECTA existente nos Fiesta e Focus exige, adicionalmente, uma DT.440 –7
- Ferramenta de bloqueio do volante do motor, para garantir a imobilização da cambota, uma vez estabelecida
a posição do PMS com a haste de posicionamento DT.3026.
Hastes de bloqueio da bomba de injecção de combustível
DT. 3054F2, DT.3054F3, DT.3054F4, DT3054F5, DT.3054V3 e DT.4440V2
As hastes de bloqueio destinam-se a passar através de determinados orifícios da roda dentada da bomba
de injecção, de maneira a manter a bomba na sua posição de sincronismo.
As bombas de injecção Bosch utilizam a haste DT.3054F4 e as bombas CAV usam as DT.3054F2. A 1.9TDi do
Galaxy utiliza a haste DT.3054V3.