Key Automation CT202 Instructions Et Avertissements Pour L'installation Et L'usage page 33

10. Le mouvement de M1 et M2 reprend en fermeture en respectant le décalage des vantaux paramétré dans
le menu : le portail se fermera donc automatiquement selon la course programmée.
11. Effectuer plusieurs manœuvres d'ouverture, de fermeture et d'arrêt soudain afin de vérifier que le
système est solide et qu'il ne présente aucun défaut de montage.
Tous les principaux paramètres sont configurés par défaut par la
logique de commande. Pour personnaliser l'installation, suivre les indi-
AUTOAPPRENTISSAGE DE LA COURSE ET DES PRINCIPAUX PARAMÈTRES, AVEC
RALENTISSEMENTS PERSONNALISÉS
Les ralentissements peuvent être personnalisés par l'utilisateur, qui devra suivre les indications ci-dessous.
1. ATTENTION : vérifier la présence et la solidité des arrêts mécaniques, qui sont obligatoires. Les
moteurs doivent impérativement arriver jusqu'à la butée mécanique.
2. Déplacer manuellement les vantaux à mi-course.
3. ATTENTION : entrer dans le menu de base pour définir le paramètre LSI = p conformément au tableau de
la section 4.4
4. Presser SIMULTANÉMENT les touches UP + et MENU pendant plus de 5 secondes jusqu'à l'affichage de
LOP et se préparer à presser (si nécessaire) la touche DOWN (voir la figure).
Vérifier que le moteur M1 actionne l'ouverture le premier ; si ce n'est pas le cas, presser DOWN -, couper le
courant et inverser les branchements de M1 et M2. Répéter l'opération à partir du point 4.
Si la première manœuvre N'EST pas une ouverture, presser la touche DOWN - pour arrêter l'autoapprentis-
sage. Ensuite, presser SS de manière à lancer l'autoapprentissage : le vantail reprend sa course dans le sens
correct.
5. Le moteur M1 actionne l'ouverture à vitesse lente jusqu'à la butée mécanique d'ouverture.
À l'instant où il atteint la butée mécanique d'ouverture, envoyer une commande de SS.
Le moteur M2 actionne automatiquement l'ouverture. Si le moteur M2 se déplace en fermeture, l'arrêter avec
DOWN - et reprendre le mouvement avec SS (le vantail reprend sa course dans le sens correct).
6. Le moteur M2 actionne l'ouverture à vitesse lente. À l'instant où il atteint la butée mécanique d'ouver-
ture, envoyer une commande de SS. Au bout de deux secondes, le moteur M2 actionne automatiquement
la fermeture à vitesse normale.
7. Quand le portail a atteint le point auquel on souhaite faire commencer le ralentissement en ferme-
ture du moteur M2, envoyer une commande de SS. Le mouvement actionné par le moteur M2 continue à
vitesse lente.
8. À l'instant précis où le moteur M2 atteint la position de fermeture, envoyer une commande de SS.
Le moteur M2 s'arrête et le moteur M1 actionne la fermeture.
9. Quand le portail a atteint le point auquel on souhaite faire commencer le ralentissement en ferme-
ture du moteur M1, envoyer une commande de SS. Le mouvement actionné par le moteur M1 continue à
vitesse lente.
10. À l'instant précis où le moteur M1 atteint la position de fermeture, envoyer une commande de SS.
Le moteur M1 s'arrête puis actionne l'ouverture.
11. Quand le portail a atteint le point auquel on souhaite faire commencer le ralentissement en ouver-
ture du moteur M1, envoyer une commande de SS. Le mouvement actionné par le moteur M1 continue à
vitesse lente.
12. À l'instant précis où le moteur M1 atteint la position d'ouverture, envoyer une commande de SS.
Le moteur M1 s'arrête et le moteur M2 actionne l'ouverture.
13. Quand le portail a atteint le point auquel on souhaite faire commencer le ralentissement en ouver-
ture du moteur M2, envoyer une commande de SS. Le mouvement actionné par le moteur M2 continue à
vitesse lente.
14. À l'instant précis où le moteur M2 atteint la position d'ouverture, envoyer une commande de SS.
Le moteur M2 s'arrête.
15. Le mouvement actionné par M1 et M2 reprend en fermeture en respectant le décalage des vantaux pa-
ramétré dans le menu : le portail se fermera donc automatiquement selon la course programmée.
16. Effectuer plusieurs manœuvres d'ouverture, de fermeture et d'arrêt soudain afin de vérifier que le système
est solide et qu'il ne présente aucun défaut de montage.
Tous les principaux paramètres sont configurés par défaut par la logique de commande. Pour personnaliser l'installation, suivre les indications
de la section 4.4 suivante.
cations de la section 4.4 suivante. Si le couple n'est pas suffisant pour
actionner le vantail, éliminer les ralentissements dans le menu [LSI=0].
FR
M1 M2 10
UP
DOWN
MENU
SS
M1 5
M2
SS
6
M1 M2
SS
M1 7
M2
SS
M1 8
M2
SS
9
M2
M1
SS
10
M1 M2
SS
11
M2
M1
SS
M1
12
M2
SS
M1
13
M2
SS
M1 M2 14
SS
15
M1 M2
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