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Les langues disponibles
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N.B.: En case de branchement de deux couples de photocellules ou plus, relier l'alimentation A*-A è tous les émetteurs et récepteurs et les Bornes 8-10 en série.
RADIO
Grâce à la realisation du contact donné par le relais de la radio réceptrice (agissant sur la petite fiche J7 entre les bornes 1-2) s'effectuent l'ouverture (du portail
fermé ou bien dans n'importe quelle position sauf celle de fin de cycle d'ouverture) et la fermeture (seulement lorsque le portail est ouvert).
Si le portail est en mouvement et si l'on intervient avec la radio, la première impulsion que l'on donnera sera celle de l'arrêt, et la seconde sera l'autorisation à
effectuer le mouvement en sens contraire au précédent à l'arrêt).
BOUTON-POUSSOIR D'ARRET
Une fois que l'ouverture s'est produite, on peut mantenir l'automatisation ouverte, même si le temps de fermeture automatique (P3) est enclenché, simplement en
poussant sur le bouton poussoir d'arrêt..
A ce moment-là l'Automatisation réstera ouverte jusqu'à ce qu'une nouvelle impulsion la refermera
FERMETURE AUTOMATIQUE
La fermeture automatique de l'automatisation est effectué après le temps établi sur le bouton de réglage P3, et peur être débrancée en déplaçant le DIP 2 sur la
position "OFF".
N.B.: La fermeture automatique s'enclenche automatiquement lorsque le portail est ouvert et la fin de course de fin d'ouverture est activée (P1).
Quand le portail est ouvert, chaque fois que l'on passe devant le cellules, le minuteur de fermeture automatique se remet à compter depuis le début.
S'il n'y avait plus de courant lorsque le portail est ouvert, la fermeture automatique est désactivée.
Il est par conséquent nécessaire de donner la commande pour fermer le portail.
REGLAGE DES TEMPS
Les temps de ce coffret électronique peuvent se réglés seulement lorsque le portail est fermé.
Si les boutons de réglage son réglés à mi-course ou lorsque le portail est ouvert, le microprocesseur attendra d'être arrivéà la fermeture (c'est-à-dire en fin du
cycle) avant de mettre en route les nouveaux temps établis.
POUSSOIRS AVEC UN LED DE 24V POUR SIGNALISATION DE PORTAIL OUVERT (PUISSANCE MAX. 6W)
Brancher le témoin aux bornes 8 et SL.
CLIGNOTANT 230V
Connecter le clignotant aux bornes L-L.
Au cours du mouvement en cas d'intervention des sécurités, le clignotant continue de fonctionner.
CLIC DE DECLENCHEMENT SERRURE ELECTRIQUE
Lors de la commande d'ouverture, la centrale donne une impulsion momentanée de fermeture des portes pour faciliter le declenchement de la serrure électrique.
Cette fonction peut être excluse par DIP-SWITCH 7.
N.B. : Lorsque les fins de course sont branchés, le déclenchement (Dip.7) n'a pas lieu.
EMBRAYAGE ELECTRIQUE
Le réglage se fait par le commutateur à 5 positions situé sur la gauche du transformateur en variant ainsi la tension de sortie aux bornes moteurs d'un minimum de
140V a un maximum de 230V.
Cet embrayage est automatiquement exclu pendant 2 secondes après le commencement de chaque manoeuvre.
Ce système sert à fournir le maximum de puissance au(x) moteur(s) (lor du démarrage).
N.B.: L'embrayage est dimensionné pour une puissance max de sortie de 800W (2 x 400).
FONCTIONNEMENT "EN PRESENCE DE L'HOMME"
Cette fonction peut être présélectionnée par le DIP 6.
Dans ce cas la radiocommande ou impulsion unique et le temps de fermeture automatique (P3) sont automatiquement exclus.
Toutefois il est possible d'installer les photocellules ou cordons de sécurites avec la seule fonction d'arrêter l'automatisme même lorsque l'opé rateur maintient la
pression sur la bouton ouverture/fermeture.
Restent donc à disposition l'impulsion d'ouverture (8-9), l'impulsion de fermeture (8-11) et l'impulsion passage piétons (8-P).
SECURITES (CORDONS RADIO - PNEUMATIQUES - MECANIQUE - FOTOCOSTA)
Le branchement des cordons mobiles de sécurité dépend de l'emplacement de ceux-ci sur l'installation même.
Dans le cas où l'on voudrait protéger le rayon d'action du portail en phase d'ouverture, il est conseillé de relier les cordons aux bornes 8-E.
Si l'on veut protéger le rayon d'action du portail en phase de fermeture il est conseillé de relier les cordons aux bornes 8-B.
Dans ces deux cas, si le cordon est actionné, I'automatisme effectuera une inversion de marche.
Si l'on désire éviter l'inversion de marche, par les cordons ceux-ci peuvent être reliés en série au bouton-poussoir d'arrêt.
FIN DE COURSE
En cas d'utilisation de fins de course électromécaniques, les brancher aux bornes 8-4 pour arrêter l'ouverture et 8-7 pour arrêter la fermeture du moteur 1, entre 8-
12 pour arrêter l'ouverture et 8-13 pour arrêter la fermeture du moteur 2.
N.G. : Lorsque les fins de course sont branchés, le déclenchement n'a pas lieu.
Si les fins de course ne sont pas utilisés, exécuter un pontage avec le n° 8 (commun des contacts).
En cas de branchement d'un seul moteur, le brancher aux bornes U1V1W1 (M1) puis brancher les fins de course 8-4 et 8-7 pour arrêter tant l'ouverture que la
fermeture du moteur 1.
MISE AU POINT DU COFFRET
Une fois tous les branchements effectués en suivant le schéma, il est conseillé de suivre cette méthode afin d'éviter éventuelles erreurs d'installation:
A
- Placer l'automatisme en position de repos (avec motoréducteurs débloqués).
B
- En pressant le bouton-poussoir d'ouverture (8-9), vérifier que les relais de puissance K1 et K3 soient excités et que les moteurs tournent dans le sens
d'ouverture (éventuellement intervertir les fils V et W en laissant tel quel le branchement du fil U du moteur qui tourne dans le sens contraire).
C
- Vérifier que la fermeture du premier battant soit commandée par le moteur branché aux bornes V2-U2-W2.
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