Table des Matières
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Préparation au service
4.8 Protection thermique
4.7
Protection du circuit de refroidissement
Antigel
Le moteur n'est pas rempli d'eau de refroidissement à la livraison pour éviter son
endommagement par le gel.
Protection du circuit de refroidissement contre la corrosion
Protéger le circuit de refroidissement de la corrosion lorsque le moteur est à nouveau
entreposé après fonctionnement ou est arrêté. Respecter en outre les consignes figurant dans
les instructions de service du constructeur du réfrigérant.
1. Vidanger complètement les canaux d'eau de refroidissement. Passer les canaux d'eau de
2. Rincer les canaux d'eau de refroidissement avec une émulsion anticorrosion afin d'éviter
4.8
Protection thermique
Le moteur est équipé en option de thermistances, de PT100 ou de contacts microthermiques
à ouverture. La protection thermique du moteur par surveillance directe de la température des
enroulements est autorisée lorsque ceci est attesté et que les données d'essai figurent sur la
plaque signalétique. Les thermistances utilisées pour la surveillance directe de la température
(protection unique) assurent la protection contre les explosions en association avec des
déclencheurs homologués, avec un indice de protection
1. Surveillance directe de la température en fonctionnement sur réseau
2. Surveillance directe de la température en fonctionnement avec variateur
Si un contrôle de continuité des sondes thermométriques est nécessaire, aucune tension
supérieure à 2,5 V ne doit être appliquée. S'il n'y a pas de données d'essai indiquées sur la
plaque signalétique, alors la protection d'enroulement est prévue uniquement comme
protection supplémentaire. Pour les moteurs à nombre de pôles variable, utiliser, pour chaque
niveau de vitesse, en plus des relais de protection de moteur séparés et à verrouillage mutuel,
la surveillance directe de température spécifiée sur la plaque signalétique, p. ex. des
thermistances conformes à DIN 44081/44082.
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refroidissement à l'air comprimé afin de s'assurer qu'ils sont entièrement vides.
la rouille.
Si le moteur est conçu pour la surveillance directe de la température sur réseau, il peut
être exploité sans disjoncteur. Analyser les sondes thermométriques.
Analyser les sondes thermométriques en fonctionnement avec variateur.
II (2) G.
LOHER CHEMSTAR 1PS4/1PS5
Instructions de service 08/2016
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