Table des Matières
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SENSATION
3.
PROCEDURES D'URGENCE ..................................................................................................... 3.1
3.1.
INTRODUCTION ......................................................................................................................... 3.1
3.2.
PANNE MOTEUR AU DECOLLAGE ET EN VOL............................................................................... 3.1
3.3.
REMISE EN ROUTE DU MOTEUR EN VOL..................................................................................... 3.2
3.4.
FUMEE ET FEU ........................................................................................................................... 3.3
3.5.
VOL PLANE ................................................................................................................................ 3.3
3.6.
ATTERRISSAGE DE PRECAUTION ................................................................................................ 3.4
3.7.
AUTRES URGENCES ................................................................................................................... 3.4
3.8.
DEPLOIEMENT DU PARACHUTE DE SECOURS (OPTIONNEL) ......................................................... 3.5
3. PROCEDURES D'URGENCE
3.1.
INTRODUCTION
La section C contient les check-lists et procédures détaillées permettant de faire face aux situations d'urgence
qui peuvent se présenter. Les cas d'urgence dus à un mauvais fonctionnement de la cellule ou du moteur sont
extrêmement rares si l'aéronef est bien entretenu et si les visites pré-vol sont correctement réalisées.
Si toutefois une situation d'urgence se produisait, les recommandations basiques décrites ci-dessous devraient
êtres appliquées pour remédier au problème.
3.2.
PANNE MOTEUR AU DECOLLAGE ET EN VOL
La pratique de la panne moteur nécessite un entraînement régulier avec un instructeur qualifié. Il faut envisager
une panne éventuelle avant le décollage pour faire face à toute éventualité à partir des paramètres suivants :
- hauteur à laquelle vous volez.
- force du vent.
- champs ou terrains accessibles.
- expériences précédentes.
Il faut veiller à ce que vous soyez dans une configuration de vol symétrique, surveiller sa vitesse et son plan,
avoir les volets en configuration atterrissage.
Afficher la vitesse de finesse maximum (100 km/h).
SENSATION
MANUEL UTILISATION
MANUEL D'UTILISATION
SECTION 3
Page
PAGE 3.1
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