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Contrôler le frein de service une fois par an, faire le réglage si nécessaire.
La difference de force de freinage entre la roue gauche et la roue droite ne peut pas
dépasser 30%, étant donné que 100% fait la force plus grande.
ATTENTION
La force de freinage avec le frein de service, c'est la force de freinage des toutes les
roues de la remorque.
5.3 RÉGLAGE DES ROULEMENTS DU BRAS DE SUSPENSION
Le réglage des roulements du bras de suspension doit être réalisé au même temps que le
réglage des roulements de roues. Les préparations sont les mêmes que pendant les contrôle
des roulements de roues. Le cric doit être placé sous l'essieu du bras de suspension – sous
la plaque fixant le train roulant au chassis de plate-forme – flèche (A).
Si le bras de suspension a trop de jeu sur le plan horizontal - flèche (B), dont la valeur
dépasse 15 – 20 mm, mesurée au bout du bras de suspension, il faut procéder au réglage
du roulement de bras de suspension. Après avoir démonté les roues, dévisser le chapeau
des roulements (3). Défausser la rondelle à dents (2) et démonter l'écrou de roulement (1) et
la rondelle à dents (2). Remplacer les parties (1) et (2). Bouger le bras de suspension et en
même temps serrer l'écrou de roulement jusqu'à la résistance au mouvement du bras de
suspension sur le plan vertical. Désserer l'écrou jusqu'à couvrir la rainure la plus proche avec
n'importe quelle dent de la rondelle. Bloquer l'écrou en pliant le débord de la rondelle à dents
dans la rainure.
.
Contrôler le jeu des roulements du bras de suspension une fois par an, faire le réglage si
nécessaire.
5.6
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