ECR International Olsen UML65ANXU Manuel D'installation, D'utilisation Et D'entretien page 20

Manifestation 3 : Le moteur du brûleur effectue en permanence des cycles courts sans tenter d'allumer le brûleur.
- Contacts de l'interrupteur automatique en cas d'obstruction de l'évacuation (interrupteur manométrique) qui s'ouvrent chaque fois
que le moteur du brûleur démarre.
- Vérifier la canalisation d'évacuation pour s'assurer qu'il n'y a pas de blocage.
- Vérifier la canalisation d'air nécessaire à la combustion pour s'assurer qu'il n'y a pas de blocage.
- Vérifier les canalisations de l'interrupteur manométrique pour détecter de possibles blocages.
Figure 15 :
FONCTIONNEMENT DU BRÛLEUR RIELLO 40BF MUNI D'UN DISPOSITIF DE SÉCURITÉ EN CAS D'OBSTRUCTION
DE L'ÉVACUATION (BVS)
ACTION EXTERNE
Le thermostat demande de la chaleur.
La demande de chaleur est satisfaite.
Les contacts de l'interrupteur
manométrique s'ouvrent et occasionnent
le réenclenchement du brûleur.
ÉVACUATION DIRECTE DES FOURNAISES AU MAZOUT OLSEN
1. Les contacts entre les bornes T et T sur la commande principale du brûleur à mazout sont
fermés.
2. Le brûleur entre en mode de prébalayage.
3. Après le prébalayage, la soupape à mazout est mise sous tension et le brûleur s'éteint.
4. Le brûleur entre en mode de fonctionnement.
1. Le circuit du robinet à mazout est mis hors tension et le robinet se ferme.
2. Le moteur du brûleur fonctionne durant la période d'action en différé d'arrêt.
3. Le moteur du brûleur s'arrête.
Dans le cas où l'évent ou la prise d'air nécessaire à la combustion est obstrué, les contacts de
l'interrupteur en cas d'obstruction (interrupteur manométrique) s'ouvrent, brisant le contact entre
les bornes T et T de la commande principale du brûleur à mazout et mettant fin à la demande
de chaleur. Après la fin de la période de postbalayage (délai d'extinction du moteur), le moteur
s'éteint et les contacts de l'interrupteur manométrique se referment, rétablissant le contact entre
les bornes T et T comme en présence d'une demande de chaleur et causant le redémarrage
du moteur du brûleur, tel que décrit ci-dessus. Si l'obstruction de l'évent ou de la prise d'air
nécessaire à la combustion est toujours présente, les contacts de l'interrupteur manométrique
s'ouvrent de nouveau après le redémarrage du moteur et le forcent à s'arrêter. Une répétition
continue de cycles de ce type indique l'obstruction de l'évent ou de la prise d'air nécessaire à la
combustion.
RÉACTION DE L'APPAREIL
20 N/P 240011361, rév. D [09/30/2017]