Table des Matières
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Contrôle des témoins
Vérifiez que tous les témoins fonctionnent avant chaque
nouvelle journée de travail :
1. Prenez place sur le siège et serrez le frein de
stationnement. Tournez la clé de contact en position
contact ÉTABLI et appuyez sur le bouton de contrôle
(TEST). Tous les témoins doivent s'allumer.
2. Si un témoin reste éteint, remplacez l'ampoule puis
procédez à un nouveau contrôle.
Comment pousser ou
remorquer la machine
En cas d'urgence, vous pouvez déplacer la machine en
procédant comme suit :
• Actionnez la vanne de dérivation dans le pompe
hydraulique à cylindrée variable, puis poussez ou
remorquez la machine.
• Déverrouillez les moyeux avant et remorquez la
machine (Modèle 30582 seulement).
Danger
Il n'y a pas de freinage effectif sur la machine
quand les moyeux des roues sont désengagés. La
machine pourra alors se déplacer librement à
moins de se trouver sur une surface plane ou que
les roues soient bloquées.
Ne déverrouillez pas les moyeux des roues sans
avoir auparavant bloqué les roues ou accouplé la
machine à un autre véhicule au moyen d'un
dispositif de remorquage.
Méthode de dérivation de la pompe
Cette ne méthode ne doit être utilisée que sur de courtes
distances.
Important
Vous ne devez pas pousser ni remorquer la
machine à plus de 3 à 4,8 km/h, car vous risquez
d'endommager les organes internes de la transmission. La
vanne de dérivation doit être ouverte chaque fois que cette
méthode est utilisée pour pousser ou remorquer la machine.
Nous déconseillons d'utiliser cette procédure de façon
courante.
1. La vanne de dérivation se trouve à gauche de la pompe
à cylindrée variable (Fig. 30). Tournez la vanne de 1/2 à
1 tour dans le sens anti-horaire pour l'ouvrir et
permettre à l'huile d'être dérivée dans le circuit. Il sera
alors possible de déplacer la machine lentement sans
endommager la transmission.
2. Tournez la vanne dans le sens horaire jusqu'à ce qu'elle
soit bien serrée avant de mettre le moteur en marche.
Toutefois, ne la serrez pas à plus de 7–11 Nm.
Important
La transmission surchauffera si le moteur
tourne alors que la vanne de dérivation est ouverte.
Figure 30
1. Vanne de dérivation
Méthode de déverrouillage des moyeux
(Modèle 30582 seulement)
1. Bloquez les roues ou accouplez la machine à un
véhicule tracteur au moyen d'un dispositif de
remorquage.
Danger
Le véhicule roulera avec les moyeux des roues
avant désengagés, ce qui supprimera le freinage
effectif.
• Garez la machine sur une surface plane ou calez
les roues avant de déverrouiller les moyeux.
• Ne retirez pas les cales ou les dispositifs de
remorquage avant d'avoir solidement verrouillé
les moyeux des roues.
2. Retirez les boulons de fixation des couvercles de
désengagement sur les moyeux des deux roues avant.
3. Tournez la partie alvéolée des couvercles de
désengagement vers l'intérieur, puis reposez les
couvercles. Les moyeux des roues sont maintenant
déverrouillés.
4. Verrouillez les moyeux des roues dès la fin des
opérations de remorquage. Déposez les couvercles de
désengagement et reposez-les après avoir tourné la
partie alvéolée dans la direction opposée aux moyeux.
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