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Avant l'emploie
CONTROLE DE L'HUILE DU SYSTEME
HYDRAULIQUE
Le système hydraulique est conçu pour fonctionner avec n'im-
porte quelle huile détergente haute qualité de classification de
service API (American Petroleum Institute) SF/CC ou CD. La
viscosité - poids - doit être sélectionnée en fonction de la tem-
pérature ambiante anticipée. La température/viscosité recom-
mandées sont:
Température
ambiante
anticipée
(Extrême) + de 90 F
(Normale) 40-100 F
(Froide - Printemps/Automne)
SF/CC ou CD
(Hiver) - de 30 F
Note: Ne pas mélanger huile moteur et fluide de transmission
au risque d'endommager les composants du système
hydraulique. Lors du changement des fluides, changer égale-
ment le filtre de transmission. NE PAS UTILISER DEXRON
11 ATF.
Note: Le fluide destiné à la direction assistée est fourni par la
pompe de suralimentation de transmission hydraulique. Les
démarrages par temps froid peuvent "gêner" la direction jusqu'à
ce que le système hydraulique se réchauffe. Une huile
hydraulique de poids adéquat dans le système minimise cet
effet.
Le logement de l'essieu sert de réservoir au système. La trans-
mission et le logement de l'essieu arrivent de l'usine avec envi-
ron 4,7 litres d'huile moteur SAE 10W-30. Vérifier toutefois le
niveau d'huile avant de mettre le moteur en route pour la pre-
mière fois et chaque jour par la suite.
1.
Placer la machine sur une surface horizontale, relever l'ac-
cessoire et couper le moteur.
2.
Dévisser le bouchon-jauge (Fig. 4) du tube de remplissage
14
Viscosité
et type
recommandés
SAE 30, Type SF/CC ou
CD
SAE 10W-30 ou 10W-
40, Type SF/CC ou CD
SAE
5W-30,
Type
Type "F" ou "FA" ATF
Fluide de transmission
automatique
Figure 4
1.
Bouchon-jauge
2.
Rainure (marque)
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