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minute sans interruption, au risque de brûler la bougie de
préchauffage prématurément.
5.
Quand le moteur tourne pour la première fois, ou après une
remise en état du moteur, de la transmission ou de l'essieu,
faire fonctionner la machine en marche avant et arrière
pendant une ou deux minutes. Actionner également le levi-
er de relevage et le levier de la prise de force, afin de s'as-
surer que toutes les pièces fonctionnent correctement.
Tourner le volant à gauche et à droite afin de vérifier la
réponse de la direction. Couper ensuite le moteur et s'as-
surer qu'il n'y a pas de fuites, de pièces desserrées ou
d'autres problèmes évidents.
Couper le moteur et attendre que toutes les pièces mobiles se
soient arrêtées avant de vérifier les niveaux d'huile et de
rechercher les pièces desserrées ou autres problèmes.
6.
Pour arrêter le moteur, remettre la commande des gaz sur
SLOW, mettre la commande de la prise de force sur OFF et
la clé de contact sur OFF, puis l'enlever afin d'éviter tout
démarrage accidentel.
PURGE DU SYSTEME DE CARBU-
RANT
1.
Déverrouiller et soulever le capot du moteur.
2.
Desserrer la vis de purge en haut du filtre à
carburant/séparateur d'eau (Fig. 12).
3.
Tourner la clé de contact sur RUN. La pompe d'alimenta-
tion électrique se met en marche et force l'air hors du sys-
tème autour de la vis de purge. Laisser la clé sur RUN
jusqu'à ce que le carburant s'écoule régulièrement autour
de la vis. Serrer la vis et mettre la clé sur OFF.
4.
Dévisser la vis de purge sur la pompe d'injection de carbu-
rant (Fig. 13) au moyen d'une clé 12 mm.
5.
Mettre la clé de contact sur RUN. La pompe d'alimentation
électrique se met en marche et force l'air hors du système
autour de la vis de purge sur la pompe d'injection de car-
burant. Laisser la clé sur RUN jusqu'à ce que le carburant
s'écoule régulièrement autour de la vis. Serrer la vis et
ATTENTION
Figure 12
1.
Filtre à carburant/séparateur d'eau
2.
Vis de purge
Figure 13
1.
Pompe d'injection de carburant
2.
Vis de purge
Consignes D'Exploitation
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