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Si vous souhaitez utiliser un autre régulateur, moteur ou
composant du système de radiocommunication, cela ne dépend
que de vous. Dans ces conditions une assistance de notre
part sera exclue.
Mise en place du moteur :
Le moteur est fixé au support avec les 4 vis livrées dans le kit
(kit de propulsion). Branchez le régulateur au moteur et vérifiez
le bon sens de rotation avec votre radiocommande, sans utiliser
d'hélices. Si vous regardez le moteur par devant le modèle,
celui-ci doit tourner dans le sens contraire des aiguilles de la
montre. Dans le cas contraire, inversez deux des trois câbles
d'alimentations.
Fixez le régulateur et les câbles d'alimentations du moteur avec
du velcro !
Montez l'entraîneur d'hélice et les pales. Vissez tout en douceur
mais complètement les vis de fixations. Les pales d'hélices
doivent pouvoir bouger facilement.
Fig. 42
Ne branchez le câble d'alimentation régulateur/accu que
lorsque votre émetteur est en marche et que vous vous êtes
assuré que la commande des gaz soit en position ''Off''.
Mettez en route l'émetteur et branchez l'accu de propulsion
avec le régulateur et celui-ci au récepteur. L'éventuelle fonction
BEC (alimentation du récepteur avec l'accu de propulsion) doit
être désactivée. En règle générale il suffit de ''débrancher'' le fil
PLUS de la prise servo du régulateur. Le récepteur et les servos
seront donc alimentés par un accu supplémentaire (MPX #15
6010).
22. Finalisation de la version planeur
Adaptez le nez sur le fuselage et collez-le.
Si vous souhaitez adapter un crochet de remorquage # 72 3470
(conseillé) il suffit de l'enfoncer par l'avant dans le nez avec de
la colle. Avant cela, découpez ou percez l'avant du nez du
fuselage afin que la gaine de commande (morceau restant) y
trouve de la place. Montez le servo et réalisez la tringlerie avec
un fil d'acier d'1mm.
Fig. 43
Si vous souhaitez, vous pouvez également équiper votre
modèle d'un crochet pour élastique. Pour cela utilisez un
morceau de bois carré (par ex. : Abachi) de 15x15mm et
réaliser une contre partie en contreplaqué, le tout fixé dans le
compartiment d'accu avec le crochet dépassant sous le
fuselage à 54mm du bord d'attaque à la nervure principale, le
tout collé avec de la colle CA généreusement étalée et de
l'activateur. Un crochet de rideau peut servir de partie de
réception (comme moins de 0,5% utilisent ce genre de
propulsion, les parties du crochet ne sont donc pas compris
dans le kit).
Fig. 45
23. Déverrouillage des ailes
Il suffit d'appuyer sur le bouton – bouger l'aile vers le bas et
tirez vers l'extérieur.
Fig. 46
42
24. Réglage des débattements des gouvernes
Pour obtenir un modèle facilement pilotable, il est vital de régler
correctement les débattements des gouvernes. Les valeurs
indiquées sont toujours à mesurer aux endroits le plus loin de la
gouverne.
Gouverne de profondeur
Vers le haut manche tiré -
Vers le bas manche poussé -
Mixage moteur dans la profondeur
Gouverne de direction
Vers la gauche et la droite
pour chaque
Gouverne d'aileron
Vers le haut
Vers le bas
Flap
Flaps (volets de courbures)
Aileron
Vers le haut (Speed)
Vers le bas
Mixage Flap dans la profondeur
Spoiler – les deux ailerons vers le haut
Les deux Flaps vers le bas
Mixage Spoiler dans la profondeur
Pour la fonction ‚'Spoiler'' servant à raccourcir la distance
d'atterrissage, les deux ailerons sont positionnés vers le haut et
les Flaps vers le bas (également nommé Butterfly ou Krähe).
En même temps il y a un mouvement de la profondeur qui est
mixée afin de conserver une bonne stabilité du modèle dans
cette configuration de vol. Il est clair qu'il est nécessaire d'avoir
une radiocommande possédant ces différentes fonctions de
mixages.
Pour cela lisez la notice d'utilisation de votre
radiocommande.
Remarque: pour les ‚'ailerons à droite'', c'est l'aileron de droite,
vue dans le sens de vol, qui se lève.
Dans le cas où votre radiocommande ne permettrait pas les
mouvements décrits ci-dessus, il est nécessaire de changer la
tringle de position.
25. Un petit quelque chose pour l'esthétique
Pour cela vous trouverez des décalcomanies 2 de plusieurs
couleurs dans le kit. Les différents symboles et écritures sont à
découper et placer comme sur l'exemple (image de la boite) ou
comme bon vous semble.
26. Centre de gravité
Afin d'obtenir un vol stable de l'appareil, il est nécessaire
d'équilibrer votre Cularis, comme n'importe quel autre appareil
env. + 14mm
env. - 14mm
env. – 2mm
env. 30mm
env. + 20mm
env. – 10mm
env. + 2/-2 mm
env. + 10 mm
env. + 2mm
env. – 4mm
env. +/- 1,5 mm
env. + 15mm
env. – 30mm
env. – 8mm
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