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ken und justieren. Dazu muss die Leitwerksarretierung gerade
mit Ihrer Rastnase an der gegenüberliegenden Rippe auf der
innenseite anliegen. Mit der Schraube 28 die Arretierung
fixieren. Mit der Taste an der linken Leitwerkssteckung öffnen
Sie die Steckung.
Abb. 35 - 37
Am Leitwerk selbst , werden die vier Holmgurte 58 auf der
ganzen Länge mit CA-Kleber eingeklebt. Achten Sie darauf,
dass die Höhenleitwerke beim Kleben nicht gebogen oder
verdreht sind.
Abb. 38
17. Höhenleitwerk fertig stellen
Rechts und links werden die vorbereiteten Leitwerkssteckun-
gen 50+51 eingeklebt.
Abb. 39
Mit der Taste Abb. 40 lassen sich die Leitwerkshälften entrie-
geln und dann abziehen.
18. Kabinenhauben-Verschlusszapfen einkleben
Die beiden Verschlusszapfen 23 werden in die Kabinenhaube
6 eingeklebt. Die Zapfen müssen zueinander nach innen
zeigen!
An die Verzahnung dickflüssigen Sekundenkleber angeben -
jetzt kein Aktivator! Dann die Verschlusszapfen in die Schlitze
der Kabinenhaube einsetzen. Die Kabinenhaube in den
Rumpf einführen und mit den Verschlusszapfen in die Ver-
schlussklammern 22 einschnappen lassen. Sofort am Rumpf
ausrichten. Etwa 1 Minute warten und die Haube anschlie-
ßend vorsichtig öffnen. Die Klebestellen an den Verschluss-
zapfen mit Aktivator einsprühen.
Abb. 41
19. Fernsteuerungseinbau allgemein
Im Kabinenbereich sind jetzt noch die fehlenden Fernsteuer-
komponenten einzubauen. Achten Sie bereits bei der Positio-
nierung der Akkus (Empfänger- und Antriebsakku) auf die
angegebene Schwerpunktvorgabe. Durch Verschieben der
Akkus sind Schwerpunktkorrekturen möglich.
Für die Befestigung der Bauteile liegt Klettband mit Haken-
und Veloursseite 20 + 21 bei. Der Haftkleber des Klettbands
ist nicht immer ausreichend, daher das Band im Rumpf zu-
sätzlich mit Sekundenkleber festkleben.
Der Empfänger wird mit Klettband im vorgesehenen Raum
platziert. Das Antennenkabel unten aus dem Rumpf heraus-
führen
und im Schacht vom unteren Rumpfgurt verlegen.
Den Schacht
mit Klebefilm (z.B. Tesa) verschließen.
E
(M
LEKTROVERSION
Mit dem Brushless Antriebssatz Cularis # 33 2633
ist das Modell bestens motorisiert. In Verbindung mit einem
2000 mAh Akku sind mit dem Modell ca. 8 Steigflüge auf je
150 m möglich. Eine gute Höhe für lange und ausgedehnte
Thermikflüge. Gleichzeitig eine gute Motorleistung für den
"Hotlinerbetrieb".
Die Komponenten in unserem Antriebsatz sind aufeinander
abgestimmt und erprobt.
Falls Sie andere Regler, Motore oder Fernsteuerkomponen-
ten einsetzen, liegt dieses in Ihrem Ermessen. Ein Support
von unserer Seite ist dann jedoch nicht möglich.
Wichtig: Separaten Empfängerakku everwenden!
)
OTOREINBAU
Eine eventuell vorhandene BEC-Schaltung
stromversorgung aus dem Flugakku) ist außer Betrieb zu
nehmen. In der Regel das "PLUS" Kabel vom Servostecker
des Reglers unterbrechen. Der Empfänger und die Servos
werden mit einem separaten Akku (MPX # 15 6010 bzw. 15
6007) betrieben.
20. Motor einbauen
Der Motor wird mit den 4 mitgelieferten Schrauben (Antriebs-
satz) mit dem Motorträger verschraubt. Den Regler anstecken
und in Verbindung mit Ihrer Fernsteuerung die Drehrichtung
(ohne Luftschraube) prüfen. Wenn man von vorn auf den
Motor schaut, muss sich die Antriebswelle gegen den Uhrzei-
gersinn drehen. Ist das nicht der Fall, vertauschen Sie zwei
der drei Motoranschlüsse.
Fixieren Sie den Regler und das Motoranschlußkabel mit
Klettband im Rumpf!
Achtung: Den Verbindungsstecker Antriebsakku / Regler
erst einstecken, wenn Ihr Sender eingeschaltet ist und
Sie sicher sind, dass das Bedienelement für die Motor-
steuerung auf "AUS" steht.
Trennen Sie den Antriebsakku wieder vom Regler und mon-
tieren Sie den Mitnehmer und die Luftschraubenblätter. Die
Schrauben vollständig, jedoch mit Gefühl, festziehen. Die
Blätter müssen sich noch leicht bewegen lassen.
Abb. 42
S
EGLERVERSION
21. Rumpfspitze verschließen
Die Rumpfspitze 5 anpassen und ankleben.
Falls Sie die Schleppkupplung # 72 3470 einbauen wollen
(empfohlen) diese einfach mit etwas CA Kleber von vorn
eindrücken. Zuvor zum Rumpf hin so weit freischneiden oder
bohren, dass ein Bowdenzugröhrchen (Reststück) Platz fin-
det. Servo einbauen und mit einem 1 mm Stahldraht an-
schließen.
Abb. 43
Option: Hochstarthaken
Wer will kann noch einen Hochstarthaken einbauen. Dazu ein
Vierkantholz (z.B. Abachi) 15 x 15 mm und eine Gegenplatte
aus Sperrholz anfertigen und von innen an die Position 54
mm von der Tragflächen Nase, gemessen mit reichlich CA
Kleber und Aktivator in den Akkuschacht einkleben.
Als Hochstarthaken dient ein Gardinenhaken (Die Teile zum
Hochstarthaken sind nicht im Bausatz enthalten, da weniger
als 0,5% aller Kunden ihn benötigen).
Abb. 45
22. Entriegelung der Tragfläche
Taste drücken - Tragfläche unter hin und her Bewegung her-
ausziehen.
Abb. 46
23. Ruderausschläge einstellen
Um eine ausgewogene Steuerfolgsamkeit des Modells zu
erzielen, ist die Größe der Ruderausschläge richtig einzustel-
len. Die Ausschläge werden jeweils an der tiefsten Stelle der
Ruder gemessen.
(Empfänger-
7
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