Fleischmann 39.0-2 Serie Instructions De Service page 4

Decoders haben, so lesen Sie bitte die folgenden Seiten. Wir sind
sicher, dass Sie eine Antwort auf Ihre Fragen finden werden.
2. EIGENSCHAFTEN DES SOUND-DECODERS
2.1 Vollwertiger Digitaldecoder mit herausragenden Eigen-
schaften:
– Multiprotokollbetrieb: Sound-Decoder verstehen sowohl
das auf dem NMRA/DCC-System basierende Format als auch
das Motorola*-Format.
– Hohe Motortaktfrequenz: Durch die Taktfrequenz von 20 kHz
wird der Motor absolut schonend betrieben. Dadurch wird er
nicht nur leise (kein „Singen" des Motors), sondern auch die
Wärmeentwicklung sowie die Lebensdauer werden positiv
beeinflusst.
– Motorregelung: Der Decoder bietet eine speziell angepasste
Lastregelung. Dadurch wird Ihr Fahrzeug eine einmal gewählte
Geschwindigkeit immer einhalten, ganz egal wie groß die
Zuglast ist oder ob es bergauf oder bergab geht.
– Bremsstrecken: Sound-Decoder funktionieren in digitalen
Bremssystemen (DCC, Motorola*).
2.2 Digitales vierstimmiges Geräuschmodul mit einzigartigen
Merkmalen:
– Originalaufnahmen: Die Geräusche eines echten Vorbildfahr-
zeugs wurden mit hochwertigen Mikrofonen aufgezeichnet
und digital auf einem Speicherbaustein abgelegt.
Je nach Vorbildfahrzeug verfügt Ihr Modell über unterschied-
liche Geräusche, siehe Sound-Tabellenblatt der jeweiligen Lok.
Durch Einschalten einer der Sonderfunktionen an Ihrem
Steuergerät werden Geräusche abgerufen bzw. eingeschaltet.
Durch Ausschalten der Sonderfunktionen werden die
Geräusche wieder ausgeschaltet. Bei bereits fertig abgelaufe-
nen Geräuschen geschieht beim Ausschalten ggf. nichts wei-
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ter. Nähere Informationen dazu siehe Tabellenblatt. Weiterhin
werden ggf. Geräusche vorbildgerecht in Abhängigkeit der
entsprechenden Betriebssituationen automatisch erzeugt, wie
z. B. der Achtungspfiff beim Anfahren.
– Zufallsgeräusche: Sowohl im Stand als auch während der
Fahrt ertönen in zufälligen Abständen Geräusche wie Luft-
pumpe, Wasserpumpe oder Kohlenschaufeln bei Dampfloks.
2.3 Analogbetrieb: Ihr Fahrzeug kann auch auf analogen
Anlagen betrieben werden, die ausschließlich mit Gleich-
strom versorgt sind. Im Analogbetrieb ist die Spitzen-
beleuchtung nicht einschaltbar.
Die Geräusche sind nur eingeschränkt hörbar:
a) Stand- und Fahrgeräusche mit zufallsgeneratorgesteu-
erten Zusatzgeräuschen werden erst ab einer mittleren
Fahrspannung hörbar.
b) Zusatzgeräusche wie z.B. Pfiff können nicht einzeln
abgerufen werden.
2.4 RailCom***:
Der Decoder in dieser Lok verfügt über RailCom***, d.h. er
empfängt nicht nur Daten von der Zentrale, sondern kann auch
Daten an eine RailCom***-fähige Zentrale zurücksenden. Mehr
dazu entnehmen Sie bitte der Anleitung zu Ihrer RailCom***-
fähigen Zentrale. Für den Betrieb an einer Zentrale, die nicht
über RailCom*** verfügt, empfehlen wir RailCom*** im Decoder
mittels CV28 und CV29 (siehe Tabelle in Abschnitt 5) auszu-
schalten.
3. INBETRIEBNAHME
3.1 Einstellen der Parameter mit DCC-konformen Geräten
Der Sound-Decoder ist kompatibel zum NMRA-/DCC- Standard.
Dies bedeutet, dass alle Parameter, die das Verhalten des Sound-
Decoders beeinflussen, in sog. CVs (englisch für Configuration