Table des Matières
Publicité
Na stronie 3 znajdują się schematy elementów
PL
sterujących i gniazd połączeniowych.
1 Elementy sterujące i gniazda połą-
czeniowe
1 Przełącznik on/off dla pilota zdalnego sterowa-
nia (20) [w zestawie]
2 Złącze LEVEL REMOTE dla pilota zdalnego
sterowania
3 Gniazda chinch LINE IN: sygnał wejściowy
4 Gniazda chinch LINE OUT: podłączenie kolej-
nego wzmacniacza car audio
Sygnał wejściowy z gniazd LINE IN (3) jest
dostępny na tych gniazdach.
5 Złącza LINK IN i LINK OUT: praca w układzie
mostka z dwoma wzmacniaczami SYNTEX-
1000D, zob. schemat nr 4 i rozdział 6.3.2
6 Regulator LEVEL: dopasowanie poziomu wej-
ściowego
7 Regulator SUBSONIC: regulacja częstotliwości
podziału filtra subsonicznego, zabezpieczają-
cego głośniki przed infradźwiękami (20 – 55 Hz)
8 Regulator LP: regulacja częstotliwości podziału
filtra dolnoprzepustowego (częstotliwość nie
odtwarzana przez subwoofer)
9 Regulator BASS BOOST: wzmocnienie do
12 dB częstotliwości ustawionej za pomocą
regulatora BASS EQ (10)
3 Uwagi dotyczące wysokiego pozio-
mu głośności
UWAGA
Nie wolno ustawiać bardzo wysokiego
poziomu głośności. Stały, bardzo
wysoki poziom dźwięku może spowo-
dować uszkodzenie narządu słuchu.
Ucho ludzkie przyzwyczaja się do
wysokiego poziomu głośności, który
po pewnym czasie przestaje być
odbierany jako wysoki. Dlatego nie
należy przekraczać maksymalnego
poziomu głośności, do którego ucho
zostało przyzwyczajone.
Podczas jazdy samochodem nie wolno ustawiać
zbyt wysokiego poziomu głośności systemu car
audio, ponieważ zostaną wówczas zagłuszone
sygnały dźwiękowe z zewnątrz, np. syrena karetki
pogotowia.
Przy wyłączonym silniku nie powinno się używać
systemu car audio z ustawionym przez dłuższy
czas wysokim poziomem głośności. Może to
spowodować rozładowanie akumulatora oraz
problemy z ponownym uruchomieniem pojazdu.
4 Zastosowanie
Wzmacniacz mocy car audio SNYTEX-1000D
został specjalnie zaprojektowany do współpracy w
systemach car audio z subwooferem o dużej mocy
wyjściowej. Cyfrowe sterowanie wzmacniacza
(klasa D) umożliwia osiągnięcie wysokiej spra-
wność przy niewielkim stopniu nagrzewania. Moc
wyjściowa wynosi maksymalnie 1300 W przy użyciu
1 Ω subwoofera. Podłączając drugi wzmacniacz
SYNTEX-1000D można zwiększyć moc wyjściową
do ponad 2 kW przy subwooferze 2 Ω w przypadku
pracy w układzie mostka.
Wzmacniacz posiada regulowany filtr dolno-
przepustowy, nie są więc wymagane inne filtry.
Wzmacniacz wyposażony jest także w filtr subso-
niczny, chroniący subwoofer przed infradźwiękami
(częstotliwościami poniżej zakresu słyszalności).
16
10 Regulator BASS EQ: ustawianie częstotliwości
do wzmocnienia za pomocą regulatora BASS
BOOST (9) [30 – 45 Hz]
11 Przełącznik trybu pracy CONFIG
MASTER zwykły tryb pracy (nie w układzie
mostka) lub
tryb pracy w układzie mostka –
wzmacniacz jako urządzenie master
SLAVE
tryb pracy w układzie mostka –
wzmacniacz jako urządzenie slave
12 Regulator PHASE: regulacja fazy
13 Złącza głośnikowe
14 Wskaźnik zasilania POWER
15 Dioda PROTECT – zapala się przy włączonym
obwodzie zabezpieczającym:
1. kilka sekund po włączeniu urządzenia
("miękki start")
2. w razie wystąpienia zwarcia na wyjściu
głośnikowym (13)
3. w razie przegrzania wzmacniacza
16 Zacisk wejściowy REM: włączanie wzma-
cniacza mocy napięciem 12 V
17 Zacisk masy GND
18 Zacisk BATT: napięcie zasilania +12 V
19 Bezpieczniki: 5 x 40 A
Spalony bezpiecznik należy wymienić na nowy
o identycznych parametrach!
20 Pilot zdalnego sterowania: regulacja poziomu
głośności
5 Montaż
Przy wyborze miejsca do montażu wzmacniacza
należy uwzględnić następujące czynniki:
Przewód zasilający 12 V, łączący akumulator ze
wzmacniaczem samochodowym, powinien być
jak najkrótszy. Zaleca się stosowanie długich
kabli głośnikowych oraz krótkich przewodów
zasilających.
Zaleca się również zastosowanie jak najkró-
tszego
przewodu
uziemiającego
wzmacniaczem a masą pojazdu.
Należy zapewnić dostateczną wentylację, umo-
żliwiającą odprowadzanie ciepła powstającego
podczas pracy wzmacniacza.
Wzmacniacz należy bezpiecznie zamontować w
miejscu, które jest mechanicznie stabilne, aby
zapobiec
poluzowaniu
urządzenia
hamowania.
Należy zapewnić łatwy dostęp do regulatorów
oraz do bezpieczników.
Wzmacniacz należy zamontować tak, aby zape-
wnić izolację elektryczną od karoserii pojazdu.
Należy mocno przykręcić wzmacniacz w wybranym
miejscu w pojeździe, wykorzystując uchwyty
montażowe.
6 Podłączenie wzmacniacza mocy
Podłączenie wzmacniacza do instalacji elektry-
cznej należy zlecić specjaliście.
Przed rozpoczęciem podłączania wzmacniacza
należy odkręcić zacisk ujemny akumulatora, aby
uniknąć uszkodzenia sprzętu w razie wystąpienia
zwarcia podczas instalacji.
Należy rozłożyć przewody w taki sposób, aby ich
izolacja nie została uszkodzona.
Całkowite połączenie pokazano na schemacie nr 3
na stronie 3.
2 Bezpieczeństwo użytkowania
Wzmacniacz mocy spełnia wymogi dyrektywy
dotyczącej pojazdów mechanicznych. Numer testu
znajduje się na urządzeniu.
UWAGA
Należy zachować szczególną ostro-
żność podczas podłączania wzma-
cniacza mocy do akumulatora samo-
chodowego.
zwarcia istnieje ryzyko wyładowania
elektrycznego o niebezpiecznie wyso-
kim natężeniu. Dlatego przed rozpo-
częciem
należy odkręcić zacisk ujemny akumu-
latora.
Wzmacniacz mocy należy zamontować w be-
zpiecznym miejscu w samochodzie. Urządzenie
należy stabilnie przymocować, aby uniknąć
zagrożenia związanego z poluzowaniem sprzętu.
Podczas
pracy
nagrzewa, nie wolno więc umieszczać w jego
pobliżu przedmiotów podatnych na działanie
wysokich temperatur, ani dotykać wzmacniacza
podczas jego pracy.
Do czyszczenia urządzenia należy używać
suchej, miękkiej tkaniny. Nie wolno stosować
wody ani chemicznych środków czyszczących.
Producent ani dostawca nie ponoszą odpowie-
dzialności za wynikłe szkody (uszkodzenie
sprzętu lub obrażenia użytkownika), jeśli urzą-
dzenie używano niezgodnie z przeznaczeniem,
nieprawidłowo podłączono, obsługiwano bądź
poddano nieautoryzowanej naprawie.
Po całkowitym zakończeniu eksploatacji
urządzenia należy przekazać je do punktu
utylizacji odpadów, aby uniknąć zanieczy-
szczenia środowiska.
6.1 Zasilanie
6.1.1 Napięcie zasilające
Należy podłączyć zacisk BATT (18) do zacisku
dodatniego akumulatora samochodowego za po-
mocą odpowiedniego przewodu. Aby zminimalizo-
wać straty napięcia na przewodach, należy użyć
kabli o przekroju co najmniej 50 mm
400/BL*. Aby zabezpieczyć kabel 12 V przed zwa-
rciem, należy umieścić dodatkowy bezpiecznik jak
pomiędzy
najbliżej akumulatora (maksymalna odległość
przewodu od akumulatora: 20 cm). Wartość
bezpiecznika powinna odpowiadać wysokości
poboru mocy wszystkich urządzeń podłączonych
do kabla 12 V.
Dla stabilizacji napięcia zasilającego wzma-
cniacza, a w rezultacie zwiększenia mocy i poprawy
brzmienia, można zastosować kondensator mocy
podczas
(np. CAP-... *).
6.1.2 Podłączenie masy
Należy podłączyć zacisk GND (17) do masy
pojazdu lub najlepiej bezpośrednio do zacisku
ujemnego akumulatora za pomocą kabla o prze-
kroju co najmniej 50 mm
Uwaga:
1. Jeśli przewód masy jest podłączany do karose-
rii samochodu, należy zapewnić dobry styk (np.
przez odpowiednią ilość punktów przyspawa-
nia). Z miejsca styku należy całkowicie usunąć
lakier.
2. Aby uniknąć powstawania pętli masy, radio
samochodowe oraz wzmacniacz mocy powinny
być podłączone do masy w tym samym miejscu.
W
razie
wystąpienia
podłączania
urządzenia
urządzenie
znacznie
się
2
, np. CPC-
(np. CPC-400/SI*).
2
* z oferty CARPOWER
Publicité
Table des Matières
