Publicité
6.1 Zasilanie
6.1.1 Napięcie zasilające
Należy podłączyć zacisk BATT (21) za pomocą
odpowiedniego przewodu do zacisku dodatniego
akumulatora samochodowego. Aby zminimalizować
straty napięcia na przewodach, należy użyć kabli o
przekroju co najmniej 20 mm
2
, np. CPC-200/RT
firmy CARPOWER. Aby zabezpieczyć kabel 12 V
przed zwarciem, należy umieścić dodatkowy be-
zpiecznik jak najbliżej akumulatora (maksymalna
odległość przewodu od akumulatora: 20 cm).
Wartość bezpiecznika powinna odpowiadać wyso-
kości poboru mocy wszystkich urządzeń podłą-
czonych do kabla 12 V.
Dla stabilizacji napięcia zasilającego wzma-
cniacza, a w rezultacie zwiększenia mocy i poprawy
brzmienia, można zastosować kondensator mocy
(np. CAP-... *).
6.1.2 Podłączenie masy
Należy podłączyć zacisk masy GND (19) za
pomocą kabla o przekroju co najmniej 20 mm
CPC-200/SW*) do masy pojazdu lub najlepiej
bezpośrednio do zacisku ujemnego akumulatora.
Uwaga:
1. Jeśli przewód masy jest podłączany do karoserii
samochodu, należy zapewnić dobry styk (np.
przez wystarczającą liczbę punktów przyspawa-
nia). Z miejsca styku należy całkowicie usunąć
lakier.
2. Aby uniknąć powstawania pętli masy, radio
samochodowe oraz wzmacniacz mocy powinny
być podłączone do masy w tym samym miejscu.
6.1.3 Napięcie sterujące włączaniem wzma-
cniacza
Wzmacniacz samochodowy można włączać/wyłą-
czać po podłączeniu napięcia sterującego +12 V do
zacisku REM (20). Należy podłączyć zacisk REM do
* firmy CARPOWER
zdami LINE OUT (14); na tych gniazdach będzie
dostępny sygnał gniazd wejściowych (3).
6.4 Głośniki
Do wzmacniacza można podłączyć głośniki
pełnopasmowe (2-drożne lub 3-drożne), średnio-
wysokotonowe, basowe lub subwoofery.
Uwaga!
Głośniki należy podłączać wykorzystując ich dwa
styki, tj. bez podłączania do wspólnej masy.
Przy wyborze głośników należy zwrócić uwagę na
ich
parametry
techniczne
współpracy ze wzmacniaczem mocy (zob. dane
techniczne wzmacniacza na str. 24).
Największą moc wyjściową osiąga się przy pod-
łączeniu głośników o impedancji 2 Ω lub systemu
głośników o łącznej impedancji 2 Ω na kanał (np.
dwa głośniki 4 Ω połączone równolegle). Można
też podłączyć głośniki 4 Ω, wówczas jednak spad-
nie nieznacznie moc wyjściowa.
Uwaga!
Impedancja głośników bądź całkowita impedan-
cja grupy głośników, które pracują w układzie
mostka, nie może być niższa niż 4 Ω!
Należy podłączyć głośniki do zacisków (17) i (18).
Dokładne połączenie zależy od wybranego trybu
pracy wzmacniacza:
6.4.1 Praca czterokanałowa
Zob. także schemat nr 3.
CH 1 + = styk dodatni głośnik lewy przedni
CH 1 - = styk ujemny głośnik lewy przedni
CH 2 + = styk dodatni głośnik prawy przedni
CH 2 - = styk ujemny głośnik prawy przedni
CH 3 + = styk dodatni głośnik lewy tylny
CH 3 - = styk ujemny głośnik lewy tylny
CH 4 + = styk dodatni głośnik prawy tylny
CH 4 - = styk ujemny głośnik prawy tylny
wyjścia sterującego radia samochodowego 12 V
(gniazdo
można też podłączyć równolegle do anteny).
6.2 Wejścia
Wejścia liniowe (3) wzmacniacza mocy należy
połączyć za pomocą przewodów ze złączami
chinch z wyjściami liniowymi radia samochodo-
wego (lub innego źródła sygnału). Jeżeli radio nie
posiada wyjść liniowych, wyjścia głośnikowe radia
można podłączyć do wejść liniowych wzmacniacza
za pomocą specjalnego transformatora audio (np.
FGA-22HQ*). Podłączenie głośników zależy od
wybranego trybu pracy wzmacniacza:
6.2.1 Praca czterokanałowa (schemat nr 3)
Praca czterokanałowa jest konieczna przy użyciu
czterech głośników pełnopasmowych (2-drożnych
lub 3-drożnych). Należy podłączyć wyjścia liniowe
radia samochodowego do wejść LINE IN (3) w
następujący sposób:
lewy przód
2
(np.
prawy przód
lewy tył
prawy tył
Jeśli radio samochodowe nie posiada osobnych
wyjść dla tylnych kanałów, należy połączyć wyjście
kanału lewego za pomocą przejściówki typu Y (np.
CBA-25/SW*) z gniazdami wejściowymi kanałów 1
i 3, a wyjście kanału prawego za pomocą kolejnej
przejściówki typu Y z gniazdami wejściowymi
kanałów 2 i 4 (zob. schemat nr 4).
6.2.2 Aktywny system dwudrożny (schemat nr 4)
W aktywnym systemie dwurożnym z głośnikami
średnio-wysokotonowymi i basowymi/kickbaso-
wymi, każdy głośnik jest zasilany przez osobny
kanał wzmacniacza. Należy podłączyć wyjścia
liniowe radia samochodowego do wejść LINE IN (3)
w następujący sposób:
6.4.2 Aktywny system dwudrożny
Zob. także schemat nr 4
CH 1 + = styk dodatni głośnik lewy średnio-
CH 1 - = styk ujemny głośnik lewy średnio-
CH 2 + = styk dodatni głośnik prawy średnio-
CH 2 - = styk ujemny głośnik prawy średnio-
CH 3 + = styk dodatni głośnik lewy basowy
CH 3 - = styk ujemny głośnik lewy basowy
i
ich
zdolność
CH 4 + = styk dodatni głośnik prawy basowy
CH 4 - = styk ujemny głośnik prawy basowy
6.4.3 Praca w układzie mostka
Przy podłączaniu należy zwrócić uwagę na ozna-
czenie "BRIDGE MODE", zob. także schemat nr 5.
CH 1 + = styk dodatni
CH 1 - = nie podłączony
CH 2 + = nie podłączony
CH 2 - = styk ujemny głośnik lewy
CH 3 + = styk dodatni głośnik prawy
CH 3 - = nie podłączony
CH 4 + = nie podłączony
CH 4 - = styk ujemny głośnik prawy
6.4.4 Praca trzykanałowa
Zob. także schemat nr 6
CH 1 + = styk dodatni głośnik lewy
CH 1 - = styk ujemny głośnik lewy
CH 2 + = styk dodatni głośnik prawy
CH 2 - = styk ujemny głośnik prawy
CH 3 + = styk dodatni subwoofer
CH 3 - = nie podłączony
CH 4 + = nie podłączony
CH 4 - = styk ujemny subwoofer
podłączenia
anteny
samochodowej,
do kanału 1
do kanału 2
do kanału 3
do kanału 4
wysokotonowy
wysokotonowy
wysokotonowy
wysokotonowy
głośnik lewy
wyjście kanału lewego z wejściami kanału 1 i 3 za
pomocą przejściówki typu Y (np. CBA-25/SW*), a
wyjście kanału prawego za pomocą kolejnej
przejściówki typu Y z wejściami kanału 2 i 4.
6.2.3 Praca w układzie mostka (schemat nr 5)
W celu zwiększenia mocy wyjściowej kanały 1 i 2
można
zmostkować
do
napędzenia
głośnika, a kanały 3 i 4 do napędzenia prawego
głośnika. Należy połączyć wyjścia liniowe radia
samochodowego z wejściami LINE IN (3) w
następujący sposób:
wyjście kanału lewego z wejściami kanału 1 i 2 za
pomocą przejściówki typu Y (np. CBA-25/SW*), a
wyjście kanału prawego za pomocą kolejnej
przejściówki typu Y z wejściami kanału 3 i 4.
6.2.4 Praca trzykanałowa (schemat nr 6)
Praca trzykanałowa umożliwia pracę dwóch
głośników pełnozakresowych oraz subwoofera. W
celu uzyskania wyższej mocy dla subwoofera, dwa
kanały pracują w układzie mostka. Należy połączyć
wyjścia odbiornika radiowego z wejściami LINE IN
(3) w następujący sposób:
lewy kanał
do kanału 1
prawy kanał
do kanału 2
subwoofer L
do kanału 3
subwoofer P
do kanału 4
Jeśli radio samochodowe nie posiada osobnych
wyjść dla wzmacniacza subwoofera należy połą-
czyć wyjście kanału lewego z wejściami kanałów 1 i
3 za pomocą przejściówki typu Y (np. CBA-25/SW*),
a wyjście kanału prawego z wejściami kanałów 2 i
4 za pomocą kolejnej przejściówki typu Y (zob.
schemat nr 6).
6.3 Wyjścia liniowe dla kolejnych wzma-
cniaczy mocy
Przy podłączaniu kolejnych wzmacniaczy do sys-
temu audio, należy połączyć ich wyjścia z gnia-
6.5 Pilot zdalnego sterowania
Pilot zdalnego sterowania umożliwia regulację
poziomu głośności kanałów 3 i 4, jeśli dla tych ka-
nałów włączono filtr dolnoprzepustowy [przełącz-
nik X-OVER (5) w pozycji LP]. W ten sposób można
ustawić poziom niskich częstotliwości za pomocą
pilota, w zależności od materiału muzycznego.
Pilot zdalnego sterowania należy zamontować w
takim miejscu, aby znajdował się w zasięgu ręki
kierowcy. Należy podłączyć kabel pilota do
gniazda LEVEL REMOTE (2) we wzmacniaczu,
następnie ustawić przełącznik LEVEL REMOTE (1)
w pozycji ON.
7 Przygotowanie do pracy
Uwaga!
Przed pierwszym uruchomieniem wzmacniacza
należy wybrać filtry za pomocą przełączników
X-OVER (5) i (12) oraz wstępnie ustawić częstot-
liwość podziału (rozdział 7.1), aby nie przeciążyć
podłączonych głośników przez podanie zbyt szero-
kiego pasma częstotliwości. Należy także spraw-
dzić poprawność połączeń wzmacniacza przed
podłączeniem ujemnego zacisku akumulatora.
7.1 Wybór filtrów, regulacja częstotliwości
podziału
W zależności od typu podłączanych głośników
należy wybrać tryb pracy filtra za pomocą przełącz-
ników X-OVER. Lewy przełącznik (5) służy do
obsługi kanałów 3 i 4, prawy przełącznik (12) do
obsługi kanałów 1 i 2.
W przypadku głośników pełnopasmowych nal-
eży ustawić przełącznik/przełączniki w pozycji
FULL (maksymalnie w prawo). Wzmacniacz mocy
będzie przetwarzał pełne pasmo.
Można także włączyć filtry górnoprzepustowe z
regulacją częstotliwości podziału w zakresie 25 Hz i
PL
lewego
23
Publicité
Chapitres
