Table des Matières
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D
Inhaltsverzeichnis:
1. Informationen zum Vorbild
5. Configurations Variablen (CVs)
6. Wartung und Instandhaltung
7. Ersatzteile
GB
Table of Contents:
1. Information about the prototype
5. Configurations Variables (CVs)
6. Service and maintenance
7. Spare Parts
F
Sommaire :
1. Information concernant le modèlée
5. Variables de configuration (CVs)
6. Entretien et maintien
7. Pièces de rechange
NL
Inhoudsopgave:
1. Informatie bij het voorbeeld
5. Configura-tievariabellen (CV)
6. Onderhoud en handhaving
7. Onderdelen
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1.
Seite
Ausgehend von den fünf Prototypen der V 200
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(1968 umbenannt in BR 220), die ab 1953 erprobt
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wurden, begann ab 1956 die Ablieferung der ers-
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ten 50 Serienmaschinen dieser Diesellokomotiven
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an die Deutsche Bundesbahn (DB). Geliefert wur-
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den diese Lokomotiven von den Firmen ATLAS-
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MaK und Krauss-Maffei. Die V 200 war von zwei
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V-12-Dieselmotoren angetrieben, die austausch-
bar von MAN, Maybach (MTU) oder Daimler-Benz
(MTU) geliefert wurden.
Page
V 200 In 1956 the series production of the first 50
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units of the class V 200 diesel locomotive (redesig-
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nated class 220 starting in 1968) was begun, which
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derived from the 5 prototypes that had been tested
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starting in 1953. These locomotives were built by
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the companies ATLAS-MaK and Krauss-Maffei.
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The V 200 was powered by two V-12 diesel motors
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that were delivered by MAN, Maybach (MTU) or
Daimler-Benz (MTU).
With an exhaust gas torbocharger, each motor
provided 1,100 horsepower, even 1,350 horsepo-
Page
L a livrasion des 50 premiéres locomotives diesel
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V 200 (rebaptisées BR 200 à partir de 1968) a débu-
té en 1956, sur la base des 5 prototypes, qui furent
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mis à l'épreuve à partir de 1953. Ces locomotives
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ont été livrées par les sociétés ATLAS-MaK et
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Krauss-Maffei. La motorisation de la V 200 se
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composait de deux moteurs Diesel V-12 livtés
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selon les cas par MAN, Maybach (MTU) ou Daim-
ler-Benz (MTU).
Grâce au turbo-compresseur, chaque moteur
développait 1 100 ch, et même 1 350 ch pour la
Pagina
Uitgaande van de 5 prototypes van de V 200 (vanaf
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1968 BR 220 genoemd) die vanaf 1953 beproefd
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werden, begon vanf 1956 de serie-aflevering van
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de eerste 50 machines van deze diesellokomotief.
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Deze lokomotieven werden door de firma ATLAS-
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MaK en Krauss-Maffei geleverd. De V 200 werd
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door twee V-12 dieselmotoren aangedreven die,
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onderling uitwisselbaar, geleverd waren door
MAN, Maybach (MTU) of Daimler-Benz (MTU).
Uitgerust met rookgasturbo leverde elke motor
een vermogen van 1100 pk, bij de opvolger, serie
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