Rupture Du Segment De Piston; La Tige De Guidage Du Segment De Piston A Vibré Et S'est Détachée; Dommages Causés Par Les Circlips De L'axe De Piston - Husqvarna R135 Manuel D'atelier

Côté échappement endommagé par un segment
de piston rompu. Les pièces de segment de
piston endommagent la partie supérieure et
causent des rayures.
La tige de guidage du segment de piston a été
poussée vers le haut du piston.
La tige de guidage du
segment de piston a vibré
et s'est détachée
En raison d'un régime du moteur trop ra-
pide, les extrémités du segment de piston
risquent de cogner contre la tige de gui-
dage lorsque le segment de piston bouge
dans sa rainure. Des coups trop forts
peuvent faire dévier la tige vers le haut du
piston et ainsi sérieusement endommager
le cylindre.
Cylindre et piston
Dommage du piston causé par un régime du moteur
trop rapide.
Une rupture des segments de piston ou du circlip sur l'axe de piston, des paliers
défectueux ou encore un détachement de la tige de guidage du segment de piston
comptent parmi les dommages typiques d'une vitesse du moteur trop rapide.

Rupture du segment de piston

Un réglage du carburateur trop « pauvre » entraîne une vitesse et une température
du piston trop élevées. Si la température du piston dépasse la température de travail
normale, il est possible que le segment de piston grippe dans sa rainure et n'y soit
donc plus placé assez profondément. Les bords du segment de piston peuvent alors
atteindre le bord supérieur de l'orifice d'échappement et être écrasés, mais égale-
ment endommager le piston.
Un régime du moteur trop élevé peut également entraîner une usure rapide du
segment de piston et du jeu dans la rainure du segment de piston, principalement
devant l'orifice d'échappement. Le segment est affaibli par l'usure et risque de se
coincer dans l'orifice, ce qui peut gravement endommager le piston.
Rainures profondes et irrégulières causées par
le détachement d'un circlip. Indiquées ici du
côté entrée du piston.
Dommages causés par
les circlips de l'axe de
piston
Un régime du moteur trop rapide peut
faire vibrer les circlips de l'axe de piston.
Les circlips sortent de leurs rainures en
raison de vibrations, ce qui réduit en-
suite la force de tension des circlips. Les
segments risquent alors de se détacher et
d'endommager le piston.
Rainures irrégulières du côté entrée du piston
causées par un support de rouleau rompu.
Dysfonctionnement du
palier
Les dysfonctionnements du palier du
vilebrequin ou de la tige de manivelle
sont généralement causés par un régime
du moteur trop rapide, qui entraîne une
surcharge ou une surchauffe du palier.
Ceci peut alors faire glisser les rouleaux et
la bille de palier au lieu de les faire tourner,
ce qui peut briser le support de rouleau ou
de bille.
Les débris peuvent se coincer entre le pis-
ton et la paroi du cylindre et endommager
ainsi la jupe du piston.
Les débris peuvent également remonter
dans les canaux de transfert du cylindre et
endommager le haut et les côtés du piston,
ainsi que la chambre de combustion du
cylindre.
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