Table des Matières
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La durée de vie de la machine risque d'être
écourtée et le risque d'accidents accru si la
maintenance de la machine n'est pas effec-
tuée correctement et si les mesures d'entre-
tien et/ou de réparation ne sont pas effec-
tuées de manière professionnelle. Pour obten-
ir de plus amples informations, contacter le
distributeur de service autorisé.
Carburateur
Les caractéristiques techniques de cette ma-
chine Jonsered assurent des émissions de
gaz nocifs réduites au minimum. Après 8- -10
pleins, le moteur est rodé. Pour s'assurer qu'il
fonctionne de manière optimale en émetant
aussi peu de gaz nocifs que possible après la
période de rodage, il convient de demander
au revendeur/à l'atelier de réparation (s'il dis-
pose d'un compte- -tours) d'effectuer un ré-
glage fin du carburateur.
AVERTISSEMENT:
age complet, couvercle d'embrayage
et l'axe de transmission doit être
monté avant de démarrer la machine,
sinon l'embrayage risque de lâcher et
de provoquer des blessures.
Fonctionnement
S Le carburateur détermine le régime du
moteur via la gâchette de l'accélération.
C'est dans le carburateur que l'air est mé-
langé à l'essence.
S La vis T règle la position de la gâchette
de l'accélération au ralenti. Si la vis T est
tournée dans le sens des aiguilles d'une
montre, on obtient un régime de ralenti
plus haut; si elle est tournée dans le sens
contraire des aiguilles d'une montre, on
obtient un régime de ralenti plus bas.
Réglage de base
S Le réglage de base du carburateur est
effectué à l'usine. Le réglage fin doit être
effectué par une personne qualifiée.
REMARQUE! Si l'équipement de coupe
tourne au ralenti, tourner le pointeau de ra-
lenti T dans le sens contraire des aiguilles
jusqu'à l'arrêt de l'équipement de coupe.
Régime de realenti recommandé:
Voir la section "Caractéristiques techniques".
Surrégime maxi. recommandé:
Voir la section "Caractéristiques techniques".
115158326 Rev. 3
5/15/09
ENTRETIEN
Réglage final du régime de ralenti- -T
Régler le régime de ralenti avec le pointeau
de ralenti T si un ajustage est nécessaire.
Tourner d'abord le pointeau T dans le sens
des aiguilles jusqu'à ce que l'équipement de
coupe commence à tourner. Tourner en-
suite le pointeau dans le sens inverse jus-
qu'à l'arrêt de l'équipement de coupe. Un
régime de ralenti correctement réglé permet
au moteur de tourner régulièrement dans
toutes les positions. Il doit également y
avoir une bonne marge avant que l'équipe-
ment de coupe se mette à tourner.
L'embray-
Réglage du régime de ralenti
accéléré
Un réglage situé près de la partie arrière de
la poignée d'accélération permet d'obtenir le
régime de ralenti accéléré correct. Cette vis
(vis hexagonale de 4 mm) permet d'aug-
menter ou de réduire le régime de ralenti
accéléré.
Procéder de la manière suivante:
1. Faire tourner la machine au ralenti.
2. Appuyer sur le blocage du ralenti accéléré
conformément aux instructions de la sec-
tion Mise en marche et arrêt.
3. Si le régime du ralenti accéléré est trop fa-
ible (moins de 4000 tr/min), visser la vis de
réglage (A) dans le sens des aiguilles
d'une montre jusqu'à ce que l'équipement
de coupe commence à tourner. Visser
ensuite la vis (A) dans le sens des aiguilles
d'une montre de 1/2 tour supplémentaire.
Vis de réglage
au ralenti
4 mm
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