Table des Matières
Publicité
Rayures petites à moyennes, principalement au
milieu de l'orifice d'échappement.
Cylindre et piston
Nettoyage, inspection
Après le démontage, nettoyez les différents composants :
1. Grattez les dépôts de carbone du haut du piston.
2. Grattez les dépôts de carbone de la chambre de combustion du cylindre.
3. Grattez les dépôts de carbone de l'orifice d'échappement du cylindre.
REMARQUE !
Grattez délicatement à l'aide d'un outil peu aiguisé de façon à ne pas
endommager les pièces en aluminium souple.
4. Nettoyez tous les composants.
5. Inspectez les différents composants et vérifiez qu'ils ne sont ni endommagés ni
usés.
Vérifiez les dommages de grippement et l'usure du piston et du cylindre.
Reportez-vous également au chapitre « Analyse et actions ».
Contrôlez le segment de piston et vérifiez l'absence d'usure et de détérioration.
Reportez-vous également au chapitre « Analyse et actions ».
Vérifiez l'axe de piston.
– S'il a bleui, il faut le remplacer.
– Si le piston bouge trop facilement, il faut remplacer à la fois le piston et l'axe de
piston.
Vérifiez le roulement à aiguilles. S'il est décoloré ou endommagé, il faut le remplacer.
Vérifiez les circlips. S'ils présentent des fissures ou sont décolorés (en raison d'une
surchauffe), il faut les remplacer.
Analyse et actions
L'expérience nous a appris que les dysfonctionnements du piston ou du cylindre en
raison d'erreurs de fabrication sont extrêmement rares.
Ils sont généralement la conséquence d'autres facteurs, ce que prouvent les élé-
ments suivants.
Notez les raisons de la panne, réparez les dommages et prenez les mesures néces-
saires pour empêcher une telle panne de se reproduire.
Lubrification insuffisante
Le piston présente des marques de rayures petites à moyennes, généralement à
l'avant de l'orifice d'échappement. Dans des cas extrêmes, le développement de
chaleur peut être tellement important que le matériau du piston coule le long de la
jupe du piston et même dans l'alésage du cylindre.
Le segment de piston n'est en général pas endommagé et se déplace librement dans
la rainure.
Il arrive également qu'il y ait des rayures du côté entrée du piston.
Cause :
•
Mauvais réglage du carburateur.
Régime max. recommandé dépassé.
•
Mauvais mélange d'huile dans le
carburant.
•
Indice d'octane trop faible dans le
carburant.
Action :
Vérifiez et modifiez le réglage du carbu-
rateur.
Changez le carburant.
Changez le carburant.
6
47
Publicité
Chapitres
Table des Matières
