Système de carburant
Démontez la commande
d'accélération (A), le dispositif de blo-
cage pour empêcher l'actionnement ac-
cidentel de l'accélérateur (B), le blocage
d'accélération au démarrage (C) et la
butée de l'accélérateur (D) afin de véri-
fier s'il est nécessaire de les remplacer.
L'interrupteur d'arrêt peut également
être démonté à cette occasion et
remplacé si nécessaire. Utilisez un
tournevis pour appuyer sur les écrous
papillon de l'interrupteur d'arrêt (E).
G = vis de réglage du régime
d'accélération au démarrage.
Conseil :
Le remontage de l'accélérateur est plus
facile si un câble fin en acier est enroulé
autour de la poignée et du boulon (F)
afin de maintenir le câble d'accélération
et le câble court-circuit en place.
Régime d'accélération
au démarrage
Le régime d'accélération au démarrage
peut être réglé au moyen d'une vis (G).
Procédez comme suit :
1. Démarrez le moteur et laissez-le
tourner au ralenti.
2. Appuyez sur le blocage
d'accélération au démarrage (C).
3. Si le régime d'accélération au
démarrage est trop faible (moins
de 4 000 tr/min), tournez la vis de
réglage (G) dans le sens des aiguil-
les d'une montre jusqu'à ce que
l'équipement de coupe commence à
tourner. Ensuite, vissez d'un demi-
tour supplémentaire dans le sens
des aiguilles d'une montre.
4. Si le régime d'accélération au dé-
marrage est trop élevé, tournez la vis
de réglage (G) dans le sens contraire
des aiguilles d'une montre jusqu'à ce
que l'équipement de coupe s'arrête.
Ensuite, vissez d'un demi-tour supp-
lémentaire dans le sens des aiguilles
d'une montre.
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