Husqvarna R135 Manuel D'atelier page 34

Réglage fin
Le réglage fin du carburateur doit être effectué une fois le moteur
« rodé ». Il est important que le filtre à air soit propre et que le
capot du carburateur soit installé lors de l'ajustement du carbu-
rateur.
Faites tourner le moteur à chaud à plein régime, c'est-à-dire à
environ 11 000 tr/min (limitateur de vitesse électronique). Faites
tourner le moteur pendant 4 à 5 minutes pour vous assurer qu'il
est chaud.
Réglez ensuite les pointeaux du carburateur en suivant les deux
étapes suivantes :
Premier réglage
1. Tournez le pointeau L dans le sens des aiguilles d'une
montre jusqu'à ce que le régime de ralenti maximal soit
atteint. Si la tête de coupe se met alors à tourner, réduisez la
vitesse en tournant la vis de ralenti (T) dans le sens contraire
des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que la rotation cesse.
2. Tournez le pointeau H à plein régime jusqu'à la position dans
laquelle le moteur se met à tourner sur 4 temps.
3. Arrêtez le moteur.
Deuxième réglage
1. Démarrez le moteur (toujours chaud).
2. Tournez le pointeau L dans le sens contraire des aiguilles
d'une montre de façon à réduire la vitesse de 500 tr/min.
3. Arrêtez le moteur.
4. Tournez le pointeau H de 3/4 de tour dans le sens des ai-
guilles d'une montre (1/2 tour pour les modèles 135 et 336).
5. Réglez ensuite le régime de ralenti sur 2 900 tr/min en tour-
nant la vis de ralenti (T).
Une fois les réglages effectués, le capuchon de chaque pointeau
doit être installé de sorte que le pointeau ne puisse pas être tour-
né dans le sens contraire des aiguilles d'une montre (mélange
carburant-air plus riche).
H
Système de carburant
REMARQUE !
Si l'équipement de coupe tourne alors que le moteur est au
ralenti, tournez la vis T dans le sens contraire des aiguilles
d'une montre jusqu'à ce qu'il s'arrête.
Un compte-tours doit toujours être utilisé pour trouver le
réglage optimal.
Vis T de ralenti
Laissez le moteur tourner au ralenti pendant environ 30 secon-
des ou jusqu'à ce que le régime se stabilise. Réglez la vis T
de vitesse de ralenti jusqu'à ce que le moteur tourne au ralenti
sans s'arrêter.
• Tournez la vis dans le sens des aiguilles d'une montre si le
moteur s'arrête.
• Tournez la vis dans le sens contraire des aiguilles d'une
montre pour abaisser la vitesse.
Carburateur correctement réglé
Un carburateur correctement réglé signifie que le moteur ac-
célère sans à-coups et qu'il tourne légèrement sur 4 temps à
plein régime.
• L'équipement de coupe ne doit pas tourner au ralenti.
• Un réglage trop faible du pointeau L peut causer engendrer
des difficultés de démarrage et une mauvaise accélération.
• Un réglage trop faible du pointeau H engendre une puissan-
ce faible, une mauvaise accélération et/ou une détérioration
du moteur.
• Un réglage trop riche des pointeaux « L » et « H » cause
des problèmes d'accélération ou une vitesse de travail trop
faible.
531 00 48-63
504 62 29-01
502 71 14-01
En utilisant un tournevis 531 00 48-63, il est possible
d'effectuer de petits réglages sur les pointeaux de gicleur
sans avoir besoin de retirer les bouchons de verrouillage.
Utilisez l'outil 504 62 29-01 pour démonter les bouchons
de verrouillage (filetages à gauche) afin que les poin-
teaux puissent être dévissés, p. ex. en cas de remplace-
ment ou de nettoyage.
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