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Le Prototype
Les Chemins de fer Allemands achetèrent cinq locomotives
modernes Diesel hydrauliques pour remplacer les vieilles
locomotives à vapeur sur leurs réseaux à voie étroite. Ces
locomotives ont deux puissants moteurs Diesel de 200
kW (270 CV) disposés sous le capot le plus long. Le capot
court contient le compresseur à air, le réservoir à air et les
réservoirs de carburant.
Jusqu'à la fermeture des réseaux, les locomotives se
révélèrent parfaites pour les trajets en Allemagne du sud-
ouest. Une des locomotives est aujourd'hui en service sur
les voies secondaires de Rügen.
Inhaltsverzeichnis:
Betriebshinweise
Wartung und Instandhaltung
Bilder
Ersatzteile
Table of Contents:
Information about operation
Service and maintenance
Figures
Sommaire :
Remarques sur l'exploitation
Entretien et maintien
Images
Pièces de rechange
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