Stack ST3513 Instructions D'installation page 5

INSTALLATIONSANLeITUNG
PRO-CONTROL-SChRITTMOTOR
ABGASTeMPeRATURSeNSOReN (AGT)
2650-1444-00
Wichtig
Abgastemperatur(AGT)-Messgeräte sind hochempfindliche Präzisionsgeräte. Sie sind mit Sorgfalt zu bedienen und zu montieren, um einen ordnungsgemäßen
Betrieb sicherzustellen. Lesen und befolgen Sie diese Anweisungen sorgfältig, und Ihr AGT-Messgerät wird Ihnen lange Zeit präzise Dienste leisten.
OPTIONALER GESCHLITZTER SCHLAUCH EMPFOHLEN
(IN DEN MEISTEN BAUMÄRKTEN ERHÄLTLICH)
Installation
1. Überprüfen Sie, ob alle für die Installation erforderlichen Teile vorliegen und der Motor kalt ist.
2. Klemmen Sie das negative (-) Batteriekabel ab.
3. Das Messgerät wird in einer 52,4mm-Bohrung montiert. Verwenden Sie die mitgelieferten Halterungen und Sicherungsmuttern, um das Messgerät im
Armaturenbrett zu sichern.
4. Bohren Sie ein Loch mit einem Durchmesser von 25,4mm für die Blech-Sensordurchführung (z.B. beim Brandschott) und montieren Sie die
mitgelieferte Schutzmanschette (an dieser ist ein Schlitz anzubringen).
5. Schließen Sie das weiße Kabel an die Instrumentenbeleuchtung oder eine schaltbare 12-V-Lichtquelle an, das schwarze Kabel an Masse und das rote
Stromkabel an eine geschaltete +12-Volt-Quelle an.
6. Schließen Sie das negative (-) Batteriekabel wieder an.
Sondeneinbau
1. Bauen Sie zuerst das Thermoelement in den Auspuff und arbeiten Sie sich dann zurück zum Messgerät. Der Einbau der Sonde am richtigen Einbauort
stellt optimale Temperaturmessungen sicher. Bei anderen als Turbomotoren kann die Sonde in einem Abstand von 25mm-50mm zum Zylinderkopf montiert
werden.
Bei Turbomotoren müssen Sie den Abgaskrümmer ausbauen und die Sonde in einem Abstand von 25mm-50mm zum Zylinderkopf montieren. Wenn
der Abgaskrümmer nicht abgebaut werden kann, montieren Sie die Sonde 25mm-50mm hinter dem Turboabgasaustritt (Abgastemperaturen können
beim Einbau hinter dem Turbo über 100˚C abfallen).ENTFERNEN SIE ALLE METALLSPÄNE aus dem Abgaskrümmer. Metallspäne beschädigen beim
Passieren des Turbos das Turbo-Laufrad. Der Einbau der Sonde kann nach zwei verschiedene Methoden erfolgen. Wählen Sie die für Sie am besten
geeignete Methode.
A) Vorhandene 1/8"-NPT-Gewindebohrung: Schrauben Sie die Halterung einfach in die Gewindebohrung, führen Sie die Sonde ein und ziehen Sie die
Einstellschraube fest auf der Sonde an. (Warnung: überdrehen Sie die Stellschraube nicht, um eine Beschädigung der Sonde zu verhindern.) Richten Sie
die Sonde so aus, dass sie auf keinen Fall mit dem Abgaskrümmer oder anderen heißen Motorteilen in Kontakt kommt oder diesen zu nahe ist. Nähere
Einzelheiten siehe Abbildung unten.
B) Edelstahlklemmen-Methode: Diese Methode ist für Anwendungen geeignet, die einen häufigen Ausbau des Abgaskrümmers aus Wartungsgründen
benötigen, oder wenn eine schnelle und einfache Montage erforderlich ist. Bohren Sie ein Loch mit einem Durchmesser von ca. 11 mm in einem
Abstand von 150mm ab der Verbindung des Auspuffrohrs. Lösen Sie die Klemme und schieben Sie die Sonde in die Klemmenbohrung. Schieben Sie
die Stellschraubenhülse auf die Sonde. Vor der Fixierung der Hülse ist sicherzustellen, dass sich die Spitze der eingeführten Sonde in der Mitte von zwei
Drittel des Abgasstroms befindet. Fixieren Sie die Stellschraubenhülse. (Warnung: überdrehen Sie die Stellschraube nicht, um eine Beschädigung der
Sonde zu verhindern.) Halten Sie die Klemme geöffnet, wenn Sie die Sonde in die 11mm-Bohrung einführen. Führen Sie die beiden Klemmenenden wieder
zusammen und fixieren Sie sie erneut. Richten Sie die Sonde so aus, dass sie auf keinen Fall mit dem Abgaskrümmer oder anderen heißen Motorteilen in
Kontakt kommt oder diesen zu nahe ist. Nähere Einzelheiten siehe Abbildung unten.
2. Sobald die Sonde eingebaut ist, können Sie den Kabelbaum zum Messgerät verlegen. Der Kabelbaum ist für die Kalibrierung des AGT-Messgeräts von
großer Bedeutung. Er darf weder gekürzt noch verlängert werden, um die Kalibrierung des Messgeräts nicht zu beeinflussen. Rollen Sie überschüssige
Kabel an einer geeigneten Stelle auf und befestigen Sie sie locker mit einem Kabelbinder. (Durch das Aufwickeln und Befestigen der überschüssigen Kabel
wird eine Versprödung durch Vibrationen verhindert.) Führen Sie die Kabel durch die im Brandschott bereits vorgesehene Bohrung oder bohren Sie ein
Loch mit einem Durchmesser von 25,4mm und schützen Sie das Kabel mithilfe der mitgelieferten Schutzmanschette vor Beschädigungen.
Schutzmanschette
+12-V-Instrumen-
tenbeleuchtung
(Siehe Warnung rechts) +12-V-Anschluss
Wichtig: Siehe "Beleuchtungsmodus"
Anmerkung: Bei ausgeschalteter Zündung ist es möglich, dass der Zeiger nicht
immer auf Null steht.
Pro-Control Low-Ausgang #1
Pro-Control
Pro-Control
High-Ausgang
#2
Brandschott
Weiß
Motormasse
Sicherung
Masse
WARNUNG:
Als Schutzmaßnahme
muss der +12-V-Anschluss
dieses Produktes
abgesichert werden, bevor
er an den 12-V-Zündschalter
angeschlossen wird. Wir
empfehlen eine schnelle
3AG-Patronensicherung, 1A.
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