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par un immobilisateur au même trousseau
de clés. En effet, la présence d'une autre
clé pourrait troubler la transmission des
signaux, et par là empêcher la mise en
marche du moteur.
2. Si le moteur se met en marche, le
couper, puis tenter de le remettre en
marche avec chacune des clés
conventionnelles.
3. Si le moteur ne se met pas en marche
avec l'une ou les deux clés conven-
tionnelles, il faut confier le véhicule
ainsi que la clé d'enregistrement et les
clés conventionnelles à un conces-
sionnaire Yamaha en vue du réenre-
gistrement de ces dernières.
Quand l'écran multifonction affiche un
code d'erreur, noter le nombre, puis faire
contrôler le véhicule par un concession-
naire Yamaha.
Montre
Réglage de la montre
1. Appuyer simultanément sur le bou-
ton de sélection "SELECT" et le bou-
ton de remise à zéro "RESET" pen-
dant au moins deux secondes.
2. Une fois que l'affichage des heures
clignote,
régler
les
appuyant sur le bouton de remise à
zéro "RESET".
3. Appuyer sur le bouton de sélection
"SELECT". L'affichage des minutes
se met à clignoter.
4. Régler les minutes en appuyant sur
le bouton de remise à zéro "RESET".
5. Appuyer sur le bouton de sélection
heures
en
"SELECT", puis le relâcher pour que
la montre se mette en marche.
COMMANDES ET INSTRUMENTS
Afficheur de la température
atmosphérique
Appuyer
secondes sur le bouton "SELECT" pour
faire passer l'affichage de la montre à l'af-
fichage de la température atmosphérique.
L'afficheur indique la température atmo-
sphérique de –10 °C à 50 °C par incré-
ments de 1 °C. La température affichée
peut varier quelque peu de la température
atmosphérique réelle. Appuyer pendant
au moins deux secondes sur le bouton
"SELECT" pour faire passer l'affichage de
la température atmosphérique à l'afficha-
ge de la montre.
N.B.
3-10
pendant
au
moins
G
Lorsque la température atmosphé-
rique descend en dessous de –10
°C, l'écran n'affiche plus que "–10
°C".
G
Lorsque la température atmosphé-
rique dépasse 50 °C, l'écran n'af-
fiche plus que "50 °C".
G
Le relevé de la température risque
d'être faussé lors de la conduite à
vitesse réduite (moins de 20 km/h
(12.5 mi/h) environ) ou lors des arrêts
aux feux de signalisation, passages à
niveau, etc.
deux
3
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